かんりにんです。
エクストレイルとCX-5、静かで力強い走りと3列シートの選択肢がほしいならエクストレイル、ハンドリングの気持ちよさと上質な内外装を重視するならCX-5が向いています。価格帯もボディサイズもほぼ同じで、購入時に必ず比較検討される組み合わせです。
ただし2026年はどちらのモデルも動きが大きい年です。CX-5は5月に9年ぶりのフルモデルチェンジを実施し、エクストレイルも9月にグレード構成を見直す一部改良をしたばかり。この記事では2026年9月時点の最新情報で、価格・走行性能・室内空間・安全装備を整理し、次世代エクストレイル（T34型）を待つべきかどうかまで解説します。
エクストレイルとCX-5 徹底比較｜価格・グレード一覧【2026年9月最新】
まずは価格とグレード構成から見ていきます。エクストレイルは2026年9月3日に一部改良を受け、ベースグレードは「X」と「G」の2本立てに整理されました（このほかNISMO・ROCK CREEK・AUTECHといった特別仕様も継続設定されています）。CX-5は2026年5月21日に4代目へフルモデルチェンジし、「S」「G」「L」の3グレード展開です。
| 項目 | エクストレイル（T33型） | CX-5（新型4代目） |
|---|---|---|
| 価格帯（税込） | 約409万2,000円〜596万2,000円 | 約330万円〜447万1,500円 |
| グレード | X／G（各2WD・e-4ORCE4WD、ほかNISMO等の特別仕様あり） | S／G／L |
| パワートレイン | e-POWER（1.5L直3ターボ発電＋モーター駆動） | e-SKYACTIV G 2.5（2.5L直噴＋マイルドハイブリッド） |
| 駆動方式 | FF／e-4ORCE（電動4WD） | FF／4WD |
| 乗車定員 | 5人（グレードにより7人選択可） | 5人のみ |
| 発売・改良時期 | 2022年7月フルモデルチェンジ、2026年9月一部改良 | 2026年5月フルモデルチェンジ（約9年ぶり） |
価格だけを見るとCX-5のほうが入口は安く見えますが、装備を近いレベルまで引き上げると差は縮まります。CX-5は上級グレード「L」で447万円台まで上がる一方、エクストレイルは最上級のe-4ORCE仕様で596万円台です。単純な「安い高い」より、次章以降で紹介する中身の違いで選ぶほうが失敗しにくいでしょう。
パワートレインの違い：エクストレイルのe-POWER vs CX-5のマイルドハイブリッド
もっとも大きな違いは、走りの仕組みそのものです。エクストレイルは1.5Lの発電専用エンジン（可変圧縮比VCターボ）で電気を作り、実際の走行はすべてモーターが担うe-POWERを採用しています。アクセルを踏んだ瞬間のレスポンスが鋭く、エンジン音を意識させない静かな加速が持ち味です。
一方のCX-5は、2.5Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせて燃費とトルクを補うe-SKYACTIV G 2.5のマイルドハイブリッドです。あくまでエンジンが主役の構成で、ハンドルを切った量に対してクルマが自然に向きを変える「人馬一体」の運転感覚を大切にしてきたマツダらしい味付けになっています。なお新型では、これまでCX-5の魅力のひとつだったディーゼルエンジンが一旦廃止され、国内仕様は2.5Lガソリンのマイルドハイブリッドのみでのスタートです。長距離の燃費を最重視する人には、この変更は覚えておきたいポイントです。
走行性能・乗り心地の違い
- エクストレイル：モーター駆動ならではの静粛性と、踏んだ瞬間に前に出る力強い加速感。街乗り・高速とも扱いやすい
- CX-5：しなやかで重厚感のある乗り心地。ワインディングでの一体感やステアリングフィールの良さに定評
走りの好みそのものは甲乙つけがたく、優劣というより好みの方向性の違いです。「静かにスッと加速する電動車らしさ」が好みならエクストレイル、「ハンドルを握って走る楽しさ」を求めるならCX-5、という選び方が分かりやすいでしょう。
燃費の違い【WLTCモード】
一方で燃費に関しては、はっきりと差がつきます。エクストレイルのe-POWERはWLTCモードで18.3〜19.7km/Lなのに対し、CX-5のe-SKYACTIV G 2.5は14.2〜15.2km/Lです。同クラスのミドルサイズSUVとしてはエクストレイルの燃費が明確に上回っている点は、月々のガソリン代を気にする人にとって見逃せない差といえます。
| 項目 | エクストレイル（e-POWER） | CX-5（e-SKYACTIV G 2.5） |
|---|---|---|
| WLTCモード燃費 | 18.3〜19.7km/L | 14.2〜15.2km/L |
| 4WD時の燃費 | 2WD比でやや低下 | 14.2km/L（4WD） |
| 使用燃料 | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
年間1万kmを走ると仮定すると、燃費差だけで年間の給油量に大きな開きが出てきます。通勤や送り迎えで走行距離が多い人ほど、この燃費差は総所有コストに効いてくるポイントです。もっとも、CX-5は2.5Lの余裕あるトルクとハンドリングを優先した味付けのため、燃費だけで単純に劣っているというより「何を優先するか」の設計思想の違いと捉えるのが実情に近いでしょう。
サイズ・室内空間・乗車定員の違い
ボディサイズは全長・全幅ともに近く、駐車場のサイズ感で迷うようなことはあまりありません。違いがはっきり出るのは乗車定員です。
エクストレイルは基本が5人乗り（2列シート）ですが、グレード・駆動方式によっては3列目を備えた7人乗りが選べます。ただし2026年9月の改良でグレードがX・Gに整理されたため、7人乗り仕様が改良後もそのまま継続設定されているかは販売店で確認しておくと安心です。CX-5は新型でも5人乗り専用で、3列シートの設定はありません。「祖父母の送迎や子どもの友達を乗せる機会が多い」など、乗員数の余裕を優先したいならエクストレイル一択になります。
また、エクストレイルは全グレードで後席スライド機構を備えており、乗員数と荷室の広さを状況に応じて調整しやすいのも特徴です。CX-5は荷室の使い勝手そのものは高い評価を得ていますが、可変性という点ではエクストレイルに一日の長があります。
荷室・積載性の違い
- エクストレイル：後席スライドで荷室と客室のバランスを調整可能。5人乗りモデルはゴルフバッグやベビーカーを積んでも余裕がある奥行きを確保
- CX-5：床下が低くフラットな荷室形状で、重量物の積み下ろしがしやすい。開口部も広く、アウトドア用品の積載に定評
キャンプ・車中泊など「積む量」を最優先するならエクストレイルの可変性、日常の買い物や旅行など「積みやすさ」を重視するならCX-5のフラット形状が使いやすく感じられるはずです。実際の積載イメージは、可能であれば店頭でゴルフバッグやスーツケースなど普段使う荷物を持ち込んで確認するのが確実です。
安全装備・先進運転支援の違い
先進安全装備は、グレードによる装備差の付け方に違いがあります。エクストレイルは9月の改良でエントリーの「X」グレードでも基本的な運転支援機能を備えつつ、上位「G」で快適装備を手厚くする構成です。CX-5は「プロアクティブ」パッケージや上位「L」グレードに先進安全装備を標準装備し、エントリーの「S」ではオプション扱いになる装備がある点に注意が必要です。
装備の細かな有無は毎年のように更新されるため、契約直前には必ず両社の公式サイトで最新のグレード別装備表を確認してください。加えてCX-5は新型でマツダ車として初めてGoogle搭載のインフォテインメントシステムを採用しており、ナビ・音声操作まわりの使い勝手を重視する人にとっては新しい判断材料になります。
【目的別】あなたはどっち？エクストレイルとCX-5がおすすめな人
ここまでの違いを踏まえて、目的別におすすめを整理します。
| こんな人には | おすすめ | 理由 |
|---|---|---|
| 家族が多い・3列目もほしい | エクストレイル | 7人乗りを選べるのはエクストレイルのみ |
| 静かで力強い加速を求める | エクストレイル | e-POWERならではのモーター駆動の質感 |
| 運転する楽しさ・上質な内外装を求める | CX-5 | 「人馬一体」の走りと質感の高い内装 |
| できるだけ初期費用を抑えたい | CX-5 | Sグレードなら330万円台からスタート |
| 最新のインフォテインメントを重視 | CX-5 | マツダ車初のGoogle搭載システム |
実際の商談では、この目的別の軸に加えて「試乗して感じた乗り心地の好み」を最終的な決め手にする人が多いです。カタログスペックだけで決めず、可能であれば同じ週末に両車を試乗して比較することをおすすめします。
特に迷いやすいのが「家族の人数は今のところ5人だが、将来的に増える可能性がある」というケースです。この場合、購入時点の人数だけでなく5年・10年先のライフプランまで見据えて、7人乗りの選択肢があるエクストレイルを検討しておくと後悔しにくくなります。逆に「今後も夫婦2人＋子ども1人で変わらない見込み」なら、CX-5の走りや内装の質感を優先して選んでも実用面で困ることは少ないはずです。
待つべきか？次世代T34型エクストレイルの動きもチェック
ここで気になるのが、エクストレイルの次世代モデルの噂です。日産は2026年4月の長期ビジョン説明会で次世代e-POWER（第3世代）の投入を予告しており、次期エクストレイル（T34型）は2026年内から2027年にかけて登場するとみられています。第3世代e-POWERは最高出力が引き上げられ、燃費もさらに向上すると報じられていますが、2026年9月時点では正式な発売日・価格・グレード構成は未発表です。
「次のフルモデルチェンジまで待つべきか」で迷っている場合、判断軸は主に2つです。1つは納期。現行T33型は改良直後で流通が安定しているため、今すぐ欲しいなら現行を選ぶメリットは大きいです。もう1つは今の愛車の価値。次世代モデルの発表が近づくほど、現行T33型の中古相場・下取り評価は下がりやすくなる傾向があります。すでにエクストレイルに乗っていて買い替えを検討している人は、次世代モデルの噂が本格化する前に今の車の価値を確認しておくと、判断材料が増えます。詳しい相場の考え方はエクストレイルの買取相場と売り時の記事でまとめています。
CX-5側は5月にフルモデルチェンジを終えたばかりで、当面は大きなモデルチェンジの予定はありません。「新しさ」を優先するなら、今はCX-5のほうがサイクルの初期段階にあるとも言えます。CX-5のフルモデルチェンジの詳細は新型CX-5フルモデルチェンジの記事で確認できます。
買い替え・下取りを有利に進めるコツ
エクストレイルからCX-5へ、あるいはその逆で乗り換えを検討している場合、下取り額の上乗せは実質的な値引きと同じ効果があります。ディーラーの下取り査定だけで決めてしまうと、相場より安く見積もられていても気づきにくいのが実情です。
今の車、下取りに出す前に相場を知っていますか？ 個人情報の入力なしで数十秒、おおよその相場がわかる「車買取相場データベース」で、まず今の愛車の目安をつかんでおきましょう。相場を確認したうえで、最大10社にまとめて査定を依頼できる「車選びドットコム買取」を使えば、具体的な最高額まで引き出せます。この数字をディーラーの下取り提示にぶつければ、実質的な値引き幅を広げられます。
エクストレイル特有の弱点や後悔しやすいポイントをもう少し詳しく知りたい人は、エクストレイルはやめとけと言われる理由の記事もあわせて確認しておくと、比較検討の抜け漏れを防げます。
まとめ
エクストレイルとCX-5は価格帯・サイズが近く、正面から比較する価値のある2台です。静かなモーター駆動の力強さと7人乗りの余裕がほしいならエクストレイル、ハンドリングの楽しさと上質な内外装、最新のインフォテインメントを重視するならCX-5が向いています。
- 価格はCX-5のS・Gグレードのほうが入りやすいが、上位グレードでは差が縮まる
- 走りの性格が違う：エクストレイルはe-POWERの静粛性、CX-5はマイルドハイブリッドでのハンドリング
- 燃費はエクストレイルがWLTC18.3〜19.7km/Lで、CX-5の14.2〜15.2km/Lを明確に上回る
- 7人乗りを選べるのはエクストレイルのみ。CX-5は5人乗り専用
- 次世代T34型エクストレイルは2026年内〜2027年登場の噂があるが、2026年9月時点で正式発表なし
- 乗り換えを検討するなら、下取り査定は外部相場を確認してからディーラーにぶつけるのが基本
最終的な決め手は、実際に試乗して感じる走りの質感と、家族構成に合わせた乗車人数の必要性です。この記事の比較表を持って、ぜひ両車を試乗しに行ってみてください。
よくある質問（FAQ）
Q. エクストレイルとCX-5、結局どっちがおすすめですか？
家族が多く7人乗りが必要、あるいは静かで力強い加速を求めるならエクストレイルが向いています。運転する楽しさや内外装の上質さ、初期費用の抑えやすさを重視するならCX-5が向いています。用途によって最適解が変わるため、目的別のおすすめ表を参考に試乗して決めるのが確実です。
Q. 価格が近いのはどのグレード同士ですか？
CX-5の上位「L」グレード（約430万〜447万円）と、エクストレイルの「X」グレード帯（約409万〜）が価格的には近いゾーンです。エクストレイルの最上級e-4ORCE仕様（約596万円）は、CX-5の設定価格帯よりも高くなります。
Q. 次世代エクストレイル（T34型）を待つべきですか？
2026年9月時点では正式な発売日・価格は未発表のため、確実な情報を待つと数カ月〜1年以上先になる可能性があります。今すぐ車が必要なら現行T33型を選ぶメリットは大きく、逆に「最新モデルを待てる」余裕があるなら公式発表を待つのも選択肢です。すでに現行エクストレイルに乗っている場合は、次世代モデルの噂が広がる前に今の車の価値を確認しておくと判断しやすくなります。
Q. CX-5にディーゼルモデルはもうありませんか？
2026年5月発売の新型4代目は、国内仕様がまず2.5Lガソリンのマイルドハイブリッドのみでのスタートです。ディーゼルモデルの追加設定については、マツダ公式の最新情報を確認してください。
Q. 燃費はどちらが優れていますか？
WLTCモードでエクストレイルが18.3〜19.7km/L、CX-5が14.2〜15.2km/Lと、エクストレイルのe-POWERが明確に上回ります。通勤や送迎で走行距離が多い人ほど、この燃費差は年間のガソリン代に効いてきます。一方でCX-5は2.5Lならではの余裕あるトルクと走りの質感を重視した設計のため、燃費だけで単純に優劣を決めず、自分がどちらを優先したいかで選ぶのがおすすめです。
