人気のプレミアムSUV、レクサスNXが2025年に待望のマイナーチェンジを迎えるという情報に、多くの方が注目されているのではないでしょうか。「今回のマイナーチェンジはいつ実施されるのか？」「デザイン（内装・外装）の予想は？」「詳しいスペックや実際の燃費はどうなの？」、そして購入を考える上では「買うならどのグレードが最適か？」「人気カラーランキングも知りたい」「最新の納期はどれくらい？」など、気になる点は尽きませんよね。
この記事では、最新のスクープ情報も踏まえつつ、2025年に予定されているレクサスNXマイナーチェンジに関する様々な疑問に、分かりやすくお答えしていきます。判明している変更点の詳細な解説はもちろん、パワートレインのスペックや燃費性能の比較、気になるデザイン（内装・外装）の予想、人気カラーランキングの傾向、そして「買うならどのグレード？」という疑問に対する選び方のヒント、さらには多くの方が気にされる最新の納期情報や、将来のフルモデルチェンジ予想まで、幅広く網羅しました。
レクサスNXの購入を具体的に検討されている方、あるいは純粋に最新情報を詳しく知りたいという方も、ぜひこの記事で2025年マイナーチェンジの全貌をご確認ください。
レクサスNX 2025年マイナーチェンジ最新情報
- マイナーチェンジ いつ？発売日とスクープ情報
- デザイン予想：内装・外装の変更点を解説
- 向上した安全装備とLexus Teammate
- スペック詳細：パワートレインと改良点
- 新グレード「OVERTRAIL」とは？
マイナーチェンジはいつ？発売日とスクープ情報
レクサスNXの購入を検討されている方にとって、次回のマイナーチェンジがいつ実施されるのかは、非常に気になる情報ではないでしょうか。最新の情報によれば、レクサスNXの年次改良モデルは、2025年7月の日本発売が予定されています。
発売予定日と変更の背景
現行のレクサスNXは2021年11月にフルモデルチェンジを受け、その後も2023年3月、2024年2月と改良を重ねてきました。プレミアムSUV市場における競争力を維持し、常に最新の技術や装備を提供するため、レクサスは定期的な商品改良を実施しています。今回の2025年モデルも、その一環として位置づけられ、さらなる商品力向上が図られます。
発売予定は2025年7月とされていますが、これはあくまで予定であり、生産状況などによって変動する可能性はあります。正式な発表日や予約開始時期については、今後のレクサスからの公式アナウンスを待つ必要があります。
スクープ情報と価格について
現時点で、いわゆる「スクープ情報」として大々的に報じられている内容は少ないようです。しかし、既に判明している改良内容自体が、次期モデルの姿を明らかにする重要な情報と言えるでしょう。
今回の主な変更点は以下の通りです。（詳細は後述の見出しで解説します）
- 装備の充実: 三眼フルLEDヘッドランプが全車標準装備となります。
- 安全性の向上: 安全システム「Lexus Safety System +」の機能が向上します。
- 快適性の向上: 運転支援技術「Lexus Teammate Advanced Drive（渋滞時支援）」が新たに採用されます。
- カラーラインナップの変更: 新しいボディカラーが追加され、一部カラーが廃止されます。
今回の改良に伴い、車両価格は約5万円から10万円程度の値上げが見込まれています。これは、装備の充実化や最新技術の搭載に伴うコスト増を反映したものと考えられます。購入を検討する際は、この価格改定も考慮に入れる必要があるでしょう。
購入検討者へのアドバイス
2025年7月の発売に向けて、これから徐々に詳細な情報が公開されていくと考えられます。もし現行モデルの購入を検討している場合は、改良後のモデルと比較検討するために、情報収集を継続することをおすすめします。
特に、安全装備や運転支援機能の進化、デザインの好み、そして価格差などを総合的に判断することが重要になります。また、特定のボディカラーや、生産終了となるNX250（ガソリンモデル）を希望する場合は、改良前のモデルを早めに検討する必要があるかもしれません。ディーラーとも相談しながら、最適なタイミングとモデル選びを進めていきましょう。
デザイン予想：内装・外装の変更点を解説
2025年モデルのレクサスNXでは、デザイン面で大幅な変更というよりは、装備の充実化やカラーラインナップの見直しといった、細やかな改良が中心となる見込みです。ここでは、判明している変更点と、これまでのデザインの特徴を踏まえて解説します。
外装デザインの変更点と特徴
2025年モデルの主な変更点
- 三眼フルLEDヘッドランプの全車標準装備化: これまで一部グレードでオプション設定だった高性能なヘッドランプが、ベースグレードを含む全車で標準装備となります。夜間の視認性向上に加え、フロントマスクの精悍さが増すことが期待されます。
- ボディカラーの変更:
- 新色追加: ホワイトノーヴァガラスフレーク、ラディアントレッドコントラストレイヤリング
- 廃止色: ソニッククォーツ、マダーレッド、ブラック
新しいカラーの追加で選択肢が広がります。特にラディアントレッドコントラストレイヤリングは深みのある赤色が特徴です。一方で、希望していた色が廃止される可能性もあるため注意が必要です。
現行NX外装デザインの特徴
現行NXは、レクサスの象徴であるスピンドルグリルを垂直に立て、塊感を強調したフロントマスクが特徴です。その他にも、
- L字型のデイタイムランニングライト
- ドアの開閉を電気制御する「e-ラッチシステム」
- 空力性能を高めるフラッシュベルトモール
- リア中央の一文字ランプと左右L字型ランプの組み合わせ
- 刷新された「LEXUS」ロゴ（リア）
といった要素が、先進的でプレミアムな印象を与えています。
一部情報では、レクサスの新しいデザイン言語「ユニファイドスピンドル」の採用も予想されていましたが、今回の年次改良では、そこまでの大きな変更はない可能性が高いと考えられます。
内装デザインの変更点と特徴
内装に関しては、2025年モデルでの直接的なデザイン変更のアナウンスは現時点ではありません。しかし、過去の改良で質感や利便性は着実に向上しています。
過去の主な改良点
- 2023年: ドアトリムやグローブボックス等に内装テーマカラーを採用し、空間の華やかさが向上。
- 2024年: センターボックス内に充電用USB Type-C端子を2個追加し、利便性が向上。
現行NX内装デザインの特徴
手綱（たづな）から着想を得た「Tazuna Concept」に基づき、運転に集中できるコクピットと乗員をもてなす空間が融合されています。
- 大型ディスプレイ: 最大14インチの高解像度タッチディスプレイを設定。視認性・操作性に優れ、コネクテッド機能も充実しています。
- タッチトレーサーオペレーション: ステアリングスイッチとヘッドアップディスプレイを連携させ、視線移動を少なく直感的な操作を可能にします。
- アンビエントライト: 64色から選べる室内イルミネーションで、好みの雰囲気を演出できます。
- 静粛性: 吸音材・遮音材の最適配置やボディ気密性の向上により、高い静粛性を実現しています。
一部で期待された12.3インチフル液晶メーターの搭載は、今回の情報には含まれていませんでした。今後のモデルチェンジに期待がかかります。
デザインの好みは分かれますが、NXは先進性と質感を両立した内外装を持っています。今回の改良で装備が充実し、カラー選択の幅も変わるため、改めて実車を確認することをおすすめします。
向上した安全装備とLexus Teammate
レクサスNX 2025年モデルでは、先進の安全・運転支援システムがさらに進化し、ドライバーと同乗者の安心・快適性を一層高めます。主な進化点は「Lexus Safety System +」の機能向上と、「Lexus Teammate Advanced Drive（渋滞時支援）」の新規採用です。
Lexus Safety System + のアップデート内容
予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」は、ミリ波レーダーと単眼カメラの性能向上により、検知対象や対応シーンを拡大してきました。今回の改良では、さらに以下の機能が追加・強化され、より多角的なサポートを提供します。
- 後方車両接近告知: 後方から接近する車両を検知し、ドライバーに注意喚起。車線変更時などの安全確認をサポートします。
- 周辺車両接近時サポート（録画機能・通報提案機能）: 停車中や低速走行時に、周囲の車両が異常接近した場合、状況を自動で録画。さらに、必要に応じて緊急通報（ヘルプネット）を提案します。万が一の際の状況把握や対応に役立ちます。
- セカンダリーコリジョンブレーキ（停車中後突対応）: 停車中に後方から追突された場合に、ブレーキを制御して自車の前方移動を抑制し、二次衝突の被害軽減を図ります。
これらの新機能は、従来の衝突被害軽減ブレーキ（PCS）やレーントレーシングアシスト（LTA）などの機能に加え、さらなる安全性の向上に貢献します。
Lexus Teammate Advanced Drive（渋滞時支援）の採用
高速道路や自動車専用道路での渋滞時（0km/h～約40km/h）において、一定の条件下でシステムがアクセル、ブレーキ、ステアリング操作を支援する「Advanced Drive（渋滞時支援）」が新たに採用されます。
これは、ドライバーが前方を監視しているなど、特定の作動条件を満たす場合に、運転負荷を大幅に軽減する機能です。渋滞時のストレスや疲労を軽減し、より快適なドライブをサポートしてくれるでしょう。
既存の運転支援機能と注意点
レクサスNXには、駐車を支援する「Advanced Park」も設定されています（一部グレード）。駐車やすべての出庫操作をサポートし、スマートフォンからの遠隔操作（リモート機能付の場合）も可能です。
これらの先進的な安全・運転支援システムは非常に有効ですが、あくまでも運転を支援するものです。システムに頼り切った運転は危険であり、以下の点に注意が必要です。
- システムの限界: 天候や道路状況、車両状態によっては、システムが正常に作動しない場合があります。
- 過信は禁物: 常に周囲の状況を確認し、危険を感じた場合はドライバー自身が操作を行う必要があります。
- 作動条件の理解: 各機能には作動条件があります。取扱説明書をよく読み、正しく理解した上で使用することが重要です。
2025年モデルのレクサスNXは、これらの進化した機能により、より安全で快適な移動体験を提供します。しかし、その機能を最大限に活かすためには、ドライバーの正しい理解と責任ある運転姿勢が不可欠と言えるでしょう。
スペック詳細：パワートレインと改良点
レクサスNX 2025年モデルのパワートレイン構成は、基本的に現行モデルを踏襲しますが、一部ラインナップの変更と、これまでの改良による走行性能の熟成がポイントとなります。
パワートレインラインナップとスペック
2025年モデルでは、ガソリンモデル「NX250」が2025年6月をもって生産終了となることが発表されています。これにより、今後のパワートレインは以下の3種類が中心となります。
| パワートレイン | エンジン形式 | 総排気量 | 最高出力/最大トルク（エンジン） | モーター出力（前/後） | システム最高出力 | 駆動方式 | トランスミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NX350 | 直列4気筒 2.4L ターボ | 2,393cc | 279ps / 43.8kgm | – | – | 4WD | 8速AT |
| NX350h (ハイブリッド) | 直列4気筒 2.5L | 2,487cc | 190ps / 24.8kgm | 182ps / 54ps(4WD) | – | FF / 4WD | 電気式無段変速 |
| NX450h+ (PHEV) | 直列4気筒 2.5L | 2,487cc | (エンジン同上) | (モーター同上) | 305ps | 4WD | 電気式無段変速 |
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各パワートレインの特徴
- NX350: 新開発の2.4Lターボエンジンと8速AT「Direct Shift-8AT」により、力強くダイレクトな加速フィールを提供します。
- NX350h: 2.5Lエンジンと高出力モーターを組み合わせたハイブリッド。優れた燃費性能（FF: 22.2km/L、4WD: 21.6km/L WLTCモード）とスムーズな走りを両立しています。
- NX450h+: 大容量バッテリー（18.1kWh）を搭載したPHEV。クラストップレベルのEV走行可能距離（約90km）とシステム出力305psの力強い加速を実現します。
ラインナップ変更の注意点
NX250（2.5L自然吸気ガソリン）の生産終了により、エントリー価格帯の選択肢がなくなります。今後は、燃費性能に優れたハイブリッドか、よりパワフルなターボ/PHEVという選択になります。
走行性能向上のための改良点
現行NXは、GA-Kプラットフォームをベースに、登場以来、走行性能向上のための改良が継続的に実施されてきました。これにより、より洗練された走りを提供します。
- ボディ剛性の向上 (2023年, 2024年): ブレース追加や構造用接着剤の使用拡大などでボディ剛性を高め、操縦安定性と乗り心地を向上させています。
- サスペンションチューニング (2023年, 2024年): ボディ剛性向上に合わせサスペンションを最適化し、リニアな応答性と上質な乗り心地を追求。「F SPORT」には電子制御サスペンションAVSを標準装備しています。
- 走行制御の改良 (2023年, 2024年): 各パワートレインで制御を最適化し、ドライバビリティや意のままの走りを向上させています。
- NVH（騒音・振動・ハーシュネス）性能の向上 (2024年): ボディやエンジン懸架系の見直しにより、室内の静粛性をさらに高めています。
- その他の技術採用: ホイール締結へのハブボルト採用（剛性向上/軽量化）、バリアブルラックギア（ステアリング応答性向上）などが採用されています。
パワートレインの選択だけでなく、こうした走行性能の進化もNXの魅力の一つと言えるでしょう。
新グレード「OVERTRAIL」とは？
レクサスNXのラインナップにおいて、近年注目を集めているのが2024年2月の年次改良で追加された「OVERTRAIL（オーバートレイル）」グレードです。これは、近年のアウトドア・アクティビティへの関心の高まりに応える形で設定された、オフロードテイストを強化した特別なモデルです。
OVERTRAILの特徴と専用装備
OVERTRAILは、標準モデルとは一線を画す、タフで冒険心を刺激する内外装と、悪路走破性を高める専用装備が特徴です。
専用エクステリア
- ボディカラー: 専用色「ムーンデザート」を設定。
- ホイール/タイヤ: マットブラック塗装の専用18インチアルミホイールと、オールテレーンタイヤ（235/60R18）を標準装備。最低地上高が標準モデルより高くなり、悪路走破性が向上します。
- ブラックアクセント: スピンドルグリル、ウインドウフレーム、ドアハンドル、アウターミラー、ルーフレールなどをブラック塗装とし、引き締まった印象を与えます。
専用インテリア
- 内装色: 専用色「モノリス」を採用。ブラック基調に低彩度のモノリスカラーと専用オーナメントパネル（ジオレイヤー）を組み合わせ、上質なオフロード空間を演出します。
- シート素材: 合成皮革「L-Tex」を採用。耐久性や手入れのしやすさに配慮した選択と考えられます。
走行性能関連
- 専用チューニング: サスペンションなどに専用チューニングを施し、オフロード走行時の安定性と快適性を向上。
- Trailモードの改良: AWD車に設定される悪路走行支援モード「Trailモード」をさらに最適化。
- 車高: 標準モデル比で+15mm高くなっています。
パワートレインは、NX350（2.4Lターボ AWD）、NX350h（2.5Lハイブリッド AWD）、NX450h+（2.5L PHEV AWD）の3種類から選択可能です。
OVERTRAILのメリットと注意点
OVERTRAILを選択する主なメリットは以下の通りです。
- 個性的なスタイル: 標準モデルとは異なるタフな外観。
- 悪路走破性の向上: 専用タイヤやチューニングにより、アウトドアシーンでの安心感が増します。
- 所有満足感: 特別なグレードであることによる満足感。
一方で、注意すべき点もあります。
- 価格設定: 各パワートレインにおいて、「F SPORT」や「version L」と同等かそれ以上の価格となります。
- 内装素材: シート素材は本革ではなくL-Texです。質感を重視する場合は比較検討が必要です。
- オンロード性能への影響: オールテレーンタイヤや車高アップにより、標準モデルと比較してオンロードでの乗り心地や静粛性、燃費に若干の影響が出る可能性があります。
OVERTRAILは、レクサスNXの新たな一面を示す魅力的なグレードです。デザインの好みやライフスタイル、求める走行性能などを考慮し、他のグレードと比較しながら検討することをおすすめします。試乗などを通じて、その乗り味を確かめてみるのが良いでしょう。
2025年 レクサスNX マイナーチェンジ詳細解説
- NX250生産終了と今後のラインナップ
- 人気カラー ランキング：新色もチェック
- 燃費性能：ハイブリッドとターボ比較
- 買うならどのグレード？価格と選び方
- 最新の納期情報（2025年4月現在）
- 次期フルモデルチェンジ 予想
NX250生産終了と今後のラインナップ
レクサスNXの購入を検討されている方、特にガソリンエンジンモデルに関心をお持ちの方にとって、重要な情報があります。エントリーモデルとして設定されていた「NX250」が、2025年6月をもって生産終了となることが決定しました。
NX250生産終了の背景と影響
この決定の背景には、世界的な環境規制の強化や、市場における電動化へのニーズの高まりがあると考えられます。レクサスブランド全体としても、ハイブリッド（HEV）やプラグインハイブリッド（PHEV）、将来的には電気自動車（BEV）へのシフトを進めており、NXのラインナップもその流れに沿った形となります。
NX250は2.5L自然吸気ガソリンエンジンを搭載し、比較的購入しやすい価格設定が魅力でした。このモデルがなくなることによる主な影響は以下の通りです。
- エントリー価格の上昇: NX250の廃止により、車両本体価格が最も低いグレードがなくなるため、NXシリーズの実質的なエントリー価格が上昇します。
- ガソリンNAモデルの消滅: NXのラインナップから自然吸気ガソリンエンジンモデルがなくなり、ターボエンジンまたは電動パワートレイン（ハイブリッド/PHEV）のみとなります。
今後のNXパワートレインラインナップ
NX250の生産終了後、レクサスNXのパワートレインは以下の3種類が中心となります。
- NX350h (2.5L ハイブリッド): 優れた燃費性能とスムーズな走りを両立。FFと4WDが選択可能です。
- NX350 (2.4L ターボ): 力強い加速とダイレクトな走行フィールが特徴。4WDのみの設定です。
- NX450h+ (2.5L プラグインハイブリッド): EV走行が可能で、高いシステム出力も魅力。4WDのみの設定です。
前述の通り、これらのパワートレインは年次改良により走行性能や制御が熟成されています。
NX250を検討していた場合の選択肢
もしNX250の購入を検討されていた場合、以下の選択肢が考えられます。
- 在庫車の確保: 2025年6月の生産終了までに、ディーラーにある在庫車や、生産計画に含まれている車両を探して契約する方法です。希望の仕様が見つかれば、従来のエントリー価格で購入できる可能性がありますが、時間的な猶予はあまりありません。早めにディーラーに相談することをおすすめします。
- 他のグレードの検討:
- NX350h: NX250と比較すると価格は上がりますが、燃費性能が大幅に向上するため、ランニングコストを抑えられます。最もバランスの取れた選択肢と言えるかもしれません。
- NX350: パワフルな走りを求めるならターボモデルが候補になりますが、燃費性能はNX250よりも若干劣る点に注意が必要です。
- 中古車: 状態の良いNX250の中古車を探すという選択肢もあります。
NX250の生産終了は残念なニュースかもしれませんが、今後のNXはより電動化に特化した、時代のニーズに合ったラインナップへと進化していくことになります。
人気カラー ランキング：新色もチェック
レクサスNXを選ぶ上で、ボディカラーや内装色は車の印象を大きく左右する重要な要素です。ここでは、これまでの人気色の傾向と、2025年モデルで変更されるカラーラインナップについて解説します。
内装色の人気傾向
ユーザーの口コミや情報を総合すると、内装色の人気はグレードによって傾向が分かれるようです。
グレード別 人気内装色
- F SPORT:
- フレアレッド: スポーティなF SPORTのイメージにマッチする鮮やかな赤色が最も人気を集めているようです。
- ブラック / ホワイト / ヘーゼル: フレアレッドに次いで、定番のブラック、クリーンなホワイト、落ち着いたヘーゼルも選ばれています。
- Version L:
- ヘーゼル: 上質なVersion Lには、落ち着きと個性を両立したヘーゼルが最も人気のようです。
- ブラック / ホワイト: 定番のブラックや、明るく高級感のあるホワイトも支持されています。
- ダークローズ: Version Lの赤系であるダークローズは、ヘーゼルやブラック/ホワイトと比較すると、やや人気が低い傾向にあるようです。
- OVERTRAIL:
- モノリス: 専用色のモノリス（ブラック基調に低彩度のアクセント）のみの設定です。
- 標準グレード:
- データは少ないですが、ブラック、ヘーゼルなどが設定されています（過去にはダークローズもあり）。
これはあくまで傾向であり、最終的には個人の好みが最も重要です。
2025年モデルのカラー変更
2025年モデルでは、ボディカラーと内装色の一部に変更があります。
ボディカラー
- 新色:
- ホワイトノーヴァガラスフレーク
- ラディアントレッドコントラストレイヤリング
- 廃止色:
- ソニッククォーツ
- マダーレッド
- ブラック
定番の白系、赤系、黒系に新しい選択肢が加わる一方、既存の人気色も含まれる廃止色がある点に注意が必要です。
内装色
現時点（2025年4月）の情報では、2025年モデルで内装色自体に大きな変更（新色追加や廃止）があるという情報はありません。ただし、グレード構成の変更（NX250廃止）に伴い、選択できる組み合わせは変わる可能性があります。
色選びのポイント
後悔しない色選びのために、以下の点を考慮すると良いでしょう。
- 個人の好みとライフスタイル: 自分が最も気に入る色、長く付き合える色を選ぶことが大切です。汚れやすさなども考慮に入れましょう（特に内装の淡色系）。
- 外装色との組み合わせ: 内装と外装の色の組み合わせで、全体の印象が決まります。統一感を出すか、コントラストを効かせるかなどを考えます。
- メンテナンス性:
- ボディカラー: 一般的に濃色系は傷や汚れが目立ちやすく、淡色系は水垢などが目立ちやすい傾向があります。コーティングなどで保護することも有効です。
- 内装カラー: 白やベージュ系の淡色は汚れやデニムなどの色移りが目立ちやすいです。特に小さなお子様がいる場合などは、ブラックやヘーゼルなどが扱いやすいかもしれません。
- リセールバリュー: 一般的に、ボディカラーは白系（特にパールホワイト）、黒系、シルバー系が有利とされます。内装色はブラックが無難ですが、レクサスNXの場合、人気のフレアレッドやヘーゼルも比較的高く評価される可能性があります。ただし、リセールはあくまで副次的な要素と考え、まずは好みを優先することをおすすめします。
実車の色味はカタログやWebサイトとは異なる場合があります。可能な限りディーラーで実車やカラーサンプルを確認して、納得のいく色を選びましょう。
燃費性能：ハイブリッドとターボ比較
レクサスNXは、ライフスタイルや走りの好みに合わせて複数のパワートレインを選べますが、特に燃費性能は多くの方が気にされるポイントでしょう。ここでは、主力となるハイブリッド（NX350h、NX450h+）とターボ（NX350）の燃費性能を比較してみます。（数値はWLTCモード）
各パワートレインの燃費性能
| パワートレイン | 駆動方式 | 燃費（WLTCモード） | 特記事項 |
|---|---|---|---|
| NX350h (ハイブリッド) | FF | 22.2 km/L | 燃費性能に最も優れる |
| 4WD | 21.6 km/L | 4WDでも良好な燃費 | |
| NX450h+ (PHEV) | 4WD | 19.8 km/L | EV走行可能距離 約90km、充電環境で燃費大幅向上 |
| NX350 (ターボ) | 4WD | 12.2 km/L | パワフルな走りが魅力 |
| （参考）NX250 (廃止) | FF | 14.4 km/L | |
| 4WD | 13.9 km/L |
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ハイブリッド vs ターボ：燃費と走りの違い
- 燃費性能: 表の通り、燃費性能ではハイブリッドモデル（NX350h）がターボモデル（NX350）を大きく上回ります。特に市街地走行が多い場合や、長距離移動が多い場合は、ハイブリッドの恩恵を大きく感じられるでしょう。燃料コストを重視するなら、NX350hが最適な選択肢となります。
- 走行フィール:
- NX350h (ハイブリッド): モーターアシストによるスムーズで静かな発進・加速が特徴です。アクセル操作に対する応答も自然で、扱いやすい走行フィールを提供します。
- NX350 (ターボ): 2.4Lターボエンジンは低回転から力強いトルクを発生し、アクセルを踏み込んだ際のパワフルな加速感が魅力です。よりダイレクトでスポーティな走りを好む方に向いています。
PHEV (NX450h+) の特徴
プラグインハイブリッドのNX450h+は、燃費のカタログ値（HVモード）ではNX350hにわずかに劣りますが、その真価はEV走行にあります。
- EV走行: 満充電で約90kmのEV走行が可能です。自宅などで充電できる環境があれば、日常の commutes や買い物などの近距離移動は、ほぼガソリンを使わずに電気だけで走行できます。これにより、実質的な燃費は大幅に向上します。
- パワフルな走り: エンジンとモーターを合わせたシステム最高出力は305psに達し、NXラインナップで最もパワフルな加速性能を持ちます。
- 注意点: 車両価格が最も高く、充電設備がない場合はPHEVのメリットを活かしきれない可能性があります。
まとめ：どちらを選ぶべきか？
燃費性能を最優先するならNX350h、力強い走りを重視するならNX350、充電環境がありEV走行のメリットを活かしたいならNX450h+がそれぞれ適しています。ご自身の運転スタイルや走行距離、予算などを考慮して、最適なパワートレインを選びましょう。実燃費は運転の仕方や道路状況によって変動するため、カタログ値はあくまで目安として参考にしてください。
買うならどのグレード？価格と選び方
レクサスNXは複数のグレードとパワートレインが用意されており、価格帯も幅広いため、どのモデルを選ぶべきか悩む方も多いでしょう。ここでは、2025年のマイナーチェンジ後のラインナップを想定し、グレード選びのポイントを解説します。
主なグレード構成と特徴
NX250の生産終了に伴い、主なグレードは以下のようになります（標準グレードはNX350hのみの設定となる可能性があります）。
| グレード | 特徴 | シート素材 | こんな方におすすめ |
|---|---|---|---|
| Version L | 豪華装備、上質な内外装 | 本革 | 快適性、高級感を重視する方 |
| F SPORT | スポーティな専用内外装、AVS（電子制御サス）標準装備 | 本革 | スポーティな走り、デザインを好む方 |
| OVERTRAIL | オフロードテイストの専用内外装、専用装備 | L-Tex (合成皮革) | アウトドアを楽しむ方、個性的なスタイルを好む方 |
| 標準グレード | ベーシックな装備、価格を抑えたい場合に | L-Tex (合成皮革) | NXのエントリーとして、シンプルな仕様で良い方（NX350h） |
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これらに加え、選択したパワートレイン（NX350h / NX350 / NX450h+）によっても価格や走行性能が異なります。
価格帯と価格改定
現行モデルの価格帯（2024年時点、税込）は以下の通りですが、2025年7月のマイナーチェンジで約5万円～10万円の値上げが見込まれています。
- NX350h: 約550万円～約690万円
- NX350: 約630万円～約650万円
- NX450h+: 約750万円～約770万円
（※上記はOVERTRAILを含むおおよその価格帯です。正確な価格はディーラーにご確認ください。）
グレードやパワートレイン、オプションの選択によって総額は大きく変わります。
グレード選びのポイント
- 予算: まずは予算の上限を決め、その範囲内で最適なグレードとパワートレインの組み合わせを探します。価格改定も考慮に入れましょう。
- 用途とライフスタイル:
- 街乗り中心、燃費重視: NX350h (Version L / F SPORT / 標準)
- スポーティな走りを楽しみたい: NX350 (F SPORT / OVERTRAIL) または NX450h+ (F SPORT / Version L / OVERTRAIL)
- アウトドア、個性重視: OVERTRAIL (NX350 / NX350h / NX450h+)
- 快適性、高級感重視: Version L (NX350h / NX450h+)
- デザインの好み: F SPORTのアグレッシブなデザイン、Version Lの上質なデザイン、OVERTRAILのタフなデザインなど、好みに合わせて選びます。内装色も重要な要素です。
- 必要な装備: 各グレードの標準装備を確認し、必要な機能が備わっているかチェックします。例えば、AVSはF SPORTに標準装備、本革シートはVersion L / F SPORTに標準装備です。不足する装備はオプションで追加可能か確認しましょう（マークレビンソンサウンドシステム、パノラマルーフなど）。
- リセールバリュー: 将来的な乗り換えを考える場合、リセールバリューも考慮に入れると良いでしょう。一般的には人気グレード（F SPORT / Version L）の人気色（白・黒・NX特有の人気色）が高く評価される傾向にありますが、モデルの人気度や市場動向によって変動します。
まとめ：後悔しない選び方
最適なグレードは人それぞれ異なります。まずは自分の予算、使い方、好みを明確にし、各グレードの特徴を比較検討することが重要です。可能であれば、気になるグレードやパワートレインを試乗して、実際の乗り心地や装備の使い勝手を確認することをおすすめします。レクサスディーラーのスタッフに相談してみるのも良いでしょう。
最新の納期情報（2025年4月現在）
新しい車の購入を検討する際、気になるのが「いつ納車されるのか」という納期の問題です。特にレクサスのような人気ブランドの新型車や改良モデルとなると、その動向は注視されます。ここでは、レクサスNXの納期に関する一般的な状況と、情報収集のポイントについて解説します。
現在の納期に関する一般的な状況
一時期、世界的な半導体不足やサプライチェーンの混乱により、多くの自動車メーカーで生産遅延が発生し、納車までに長い期間を要する状況がありました。2025年4月現在、その状況は全体としては緩和傾向にありますが、依然として車種やグレード、選択するオプションによっては納期が長期化するケースも見られます。
レクサスNXも人気モデルであり、特に特定のグレードやボディカラー、人気のオプション（例：マークレビンソン、パノラマルーフなど）を選択した場合、納期が通常より長くなる可能性があります。
2025年7月マイナーチェンジの影響
2025年7月に予定されているマイナーチェンジは、納期にも影響を与える可能性があります。
- 受注開始直後の混雑: 新しいモデルや改良モデルの発表・受注開始直後は、注文が集中しやすく、初期の生産枠が早期に埋まってしまうことがあります。これにより、契約のタイミングによっては納期が通常よりも長くなる可能性があります。
- 生産ラインの切り替え: マイナーチェンジに伴い、工場では生産ラインの切り替え作業が発生します。この期間中は一時的に生産が滞り、納期に影響が出ることも考えられます。
マイナーチェンジ後のモデルを希望する場合は、早めにディーラーに相談し、受注開始のタイミングや納期に関する情報を得ておくことが重要です。
正確な納期情報を得るには
車の納期は、生産状況、部品供給、輸送、さらには販売店の受注枠など、様々な要因によって常に変動しています。そのため、Webサイトなどの情報だけでは正確な納期を知ることは困難です。
最新かつご自身の希望する仕様での正確な納期情報を得るためには、以下の方法が最も確実です。
- レクサスディーラーへの問い合わせ: 購入を検討しているディーラーに直接問い合わせ、希望するグレード、カラー、オプションを伝えた上で、最新の納期目安を確認するのが最善の方法です。
- 複数のディーラーへの確認: 可能であれば、複数のディーラーに問い合わせてみるのも良いでしょう。販売店によって受注枠や在庫状況が異なる場合があります。
- 契約前の確認: 契約を結ぶ前に、納期に関する説明をしっかりと受け、納得した上で進めるようにしましょう。
納期は購入計画を立てる上で重要な要素です。不確実な情報に惑わされず、正規ディーラーを通じて最新の情報を入手するように心がけましょう。
次期フルモデルチェンジ 予想
現行のレクサスNXは2021年11月にフルモデルチェンジされ、その後も年次改良を重ねて商品力を高めています。しかし、いずれは次世代へとバトンタッチする時期が訪れます。ここでは、次期NXのフルモデルチェンジについて、現時点での予想をまとめてみます。
フルモデルチェンジの時期予想
自動車のモデルチェンジサイクルは、一般的に5年から7年程度と言われています。現行NXが2021年後半に登場したことを考えると、次回のフルモデルチェンジは、
- 早ければ2026年後半
- 順当にいけば2027年から2028年頃
に行われる可能性が考えられます。
ただし、これはあくまで一般的なサイクルに基づいた予想です。レクサスの開発計画や市場動向、技術革新のスピードなどによって、時期は前後する可能性があります。
次期NXで予想される変更点
次期フルモデルチェンジでは、現行モデルからさらなる進化が期待されます。予想される変更の方向性は以下の通りです。
- デザイン: レクサスは近年、「スピンドルボディ」や「ユニファイドスピンドル」といった新しいデザイン言語を導入しています。次期NXでは、これらのデザイン思想がさらに進化・洗練された形で表現される可能性があります。より先進的で、電動化時代にふさわしいエクステリア・インテリアデザインが採用されるでしょう。
- プラットフォーム: 現行NXはGA-Kプラットフォームを採用していますが、次期モデルではその改良版、あるいはレクサス・トヨタが開発を進める次世代プラットフォームが採用される可能性があります。これにより、さらなる低重心化、高剛性化、軽量化が図られ、走行性能や安全性能、パッケージングの向上が期待されます。
- パワートレイン（電動化の推進）: レクサスは2035年までにグローバルでBEV（バッテリー電気自動車）100%を目指す方針を掲げています。次期NXでは、現行のハイブリッド（HEV）、プラグインハイブリッド（PHEV）がさらに高性能化・効率化されるとともに、BEVモデルがラインナップに加わる可能性が非常に高いと考えられます。ガソリンモデル（ターボ含む）が存続するかどうかは不透明です。
- 先進技術: 運転支援システムはさらに高度化し、より自動運転に近い機能が搭載される可能性があります。コネクテッド機能も進化し、OTA（Over-The-Air）によるソフトウェアアップデートの範囲拡大や、よりパーソナライズされたサービスの提供などが予想されます。インフォテインメントシステムも、ディスプレイの大型化や表示能力の向上が図られるでしょう。
あくまで予想であることの注意点
ここで述べた内容は、現時点での情報や一般的な傾向に基づいた予想に過ぎません。実際の次期NXがどのようなモデルになるかは、今後のレクサスからの正式発表を待つ必要があります。
現行NXも、2025年のマイナーチェンジを含め、熟成が進んだ完成度の高いモデルです。フルモデルチェンジを待つか、現行モデル（または改良モデル）を購入するかは、ご自身の車の買い替えタイミングやニーズに合わせて判断することが重要です。
