スバル中古車の安い理由、徹底分析！後悔しないために

スバルの中古車、安いけど理由は？「安すぎて不安…」そんな疑問や心配はありませんか？

この記事では、スバル中古車が安い理由を、生産体制から市場の動向、モデルチェンジの影響まで徹底解説します。人気のインプレッサ、レヴォーグ、フォレスターがなぜ安いのかも具体的にわかります。

さらに、「燃費が悪い理由」や「スバル車の欠点」として挙げられる点、「買ってはいけない？」という噂や「故障は少ない？」といった耐久性への疑問にもズバリお答えします。

「日本一安全？」とも評される高い安全性にも触れつつ、価格だけじゃない「スバル中古車のおすすめ・狙い目」や後悔しないための賢い選び方まで網羅。

この記事で分かること

スバル中古車が安価な具体的な理由とその背景
安さへの懸念（燃費・故障・耐久性等）に関する情報と注意点
価格だけではないスバル車の特長（安全性・走行性能）
安い理由を踏まえた後悔しない中古車の選び方と狙い目

スバル中古車の安い理由と選び方のポイント
安いスバル中古車を買う前に知るべき理由

スバル中古車の安い理由と選び方のポイント

なぜ？スバル中古車の価格が安い理由
インプレッサ中古が安いのはなぜ？理由解説
レヴォーグ中古の安い理由と購入タイミング
フォレスターが安い理由と生産効率の関係
モデルチェンジ頻度が中古車の安さの理由？

なぜ？スバル中古車の価格が安い理由

スバルの中古車が、同クラスの他メーカー車と比較して手頃な価格で見つかることが多いのには、いくつかの理由があります。これは品質の問題ではなく、スバルの生産体制や市場戦略、市場の動向などが複合的に作用した結果です。

スバル独自の効率的な生産体制

価格を抑える大きな要因として、スバルの生産効率の高さが挙げられます。

部品・プラットフォームの共通化

スバルは、異なる車種間で部品やプラットフォーム（車台）を積極的に共通化しています。

共通部品: エアコン吹き出し口やスイッチ類、ドアミラーなど、多くの部品を複数のモデルで使い回すことで、開発・製造・管理コストを削減しています。
プラットフォーム共有: 「スバルグローバルプラットフォーム（SGP）」のように、基本骨格を複数の車種で共有することで、設計開発費や生産ラインへの投資を大幅に抑制しています。

これにより、高性能な車を比較的安価に提供できる体制を築いています。

国内生産中心の強み

スバルは生産の多くを国内（群馬製作所）で行っています。これにより、部品調達の効率化、品質管理の徹底、輸送コストや為替リスクの低減といったメリットが生まれ、安定した価格設定に貢献しています。

定期的なモデルチェンジの影響

スバルは年次改良やモデルチェンジを比較的短いサイクルで行う傾向があります。新しいモデルが出ると、旧モデルは中古車市場での価値が下がります。

旧型化: 新型が登場すると、旧型はデザインや機能面で一世代前となり、価格が下落しやすくなります。
供給増: 新型への乗り換えにより、旧型モデルが中古市場に多く流通し、供給過多となって価格が下がる傾向が見られます。

このサイクルが、中古車価格の手頃さに繋がっている側面があります。

市場の需要と供給バランス

WRXのような特定モデルを除き、インプレッサやフォレスターなどの主力車種は新車販売台数が多いため、中古市場への供給も安定しています。需要に対して供給量が十分にあるため、価格が高騰しにくく、手頃な価格帯で推移しやすい状況が生まれます。

新車価格の設定自体

スバルの新車価格は、シンメトリカルAWDやアイサイトといった独自技術を搭載している割には、戦略的に抑えられている場合があります。元々の新車価格が比較的リーズナブルであれば、中古車価格もそれに連動して落ち着いたものになります。

これらの要因が組み合わさり、スバルの中古車は魅力的な価格で提供されることが多いのです。ただし、購入時には必ず車両の状態をしっかり確認しましょう。

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インプレッサ中古が安いのはなぜ？理由解説

スバルの代表的な車種であるインプレッサ、特にハッチバックの「インプレッサスポーツ」が中古市場で安価に見つかるのには、いくつかの理由があります。

エントリーモデルとしての価格設定

インプレッサは、スバルラインナップの中では比較的購入しやすい価格帯のエントリーモデルとしての役割も担っています。新車価格が200万円台前半から設定されているグレードもあるため、中古車になった際も価格が下がりやすい傾向にあります。スバル車への入門として選ばれやすい価格設定が、中古価格にも反映されています。

中古市場での豊富な流通量

インプレッサは国内外で人気があり、新車販売台数が多い車種です。そのため、中古車市場にも多くの車両が流通しています。需要に対して供給量が多いため、価格競争が起こりやすく、結果的に手頃な価格帯になりやすいのです。豊富な在庫の中から、条件に合う一台を見つけやすいというメリットもあります。

モデル・グレードによる価格差

インプレッサには複数のエンジンやグレードが存在し、人気度によって中古価格が異なります。

エンジン: 一般的に、余裕のある走りを楽しめる2.0Lモデルの方が人気があり、価格も高めです。1.6Lモデルは価格が抑えられていることが多いですが、パワー不足を感じる人もいるかもしれません。
燃費: 水平対向エンジンは、燃費性能で同クラスの他社エンジンにやや劣るという評価もあります。燃費重視の層からは敬遠される可能性があり、これも価格に影響する一因と考えられます。
駆動方式: AWDモデルの人気が高いスバルですが、インプレッサにはFFモデルも存在します。FFモデルはAWDに比べて安価な傾向があります。

走行距離が多い車両の存在

実用性が高く運転しやすいインプレッサは、日常の足から長距離移動まで幅広く使われるため、中古市場には走行距離が多めの車両も散見されます。走行距離が長い車両は価格が安くなるため、全体の相場を押し下げる要因にもなっています。

もちろん、安い中古インプレッサがすべて状態が悪いわけではありません。特に人気の「2.0i-L EyeSight」などは、状態次第でしっかりとした価格が付きます。価格だけでなく、修復歴、メンテナンス履歴、試乗などを通して、個々の車両状態をしっかり見極めることが大切です。

レヴォーグ中古の安い理由と購入タイミング

https://www.subaru.jp/onlinemuseum/find/collection/1st-levorg/

スバル独自のステーションワゴン、レヴォーグは中古市場でも人気ですが、価格が手頃になっているケースも見られます。その理由と、お得に購入できるタイミングを探ってみましょう。

レヴォーグ中古車が安い背景

レヴォーグの中古車価格が落ち着く要因はいくつか考えられます。

オプション価値の低下: 新車時に高価なオプションを付けていても、中古車になるとその価値は大幅に下がります。特にナビやオーディオなどは技術の陳腐化も早く、価格下落の一因です。
モデルチェンジ: 2020年のフルモデルチェンジで2代目が登場したことにより、初代（VM系）の中古価格が下がりました。新型が出ると旧型の市場価値が下がるのは一般的です。
走行距離: ツーリング性能が高いため長距離を走るオーナーも多く、走行距離が伸びている中古車が少なくありません。走行距離が多いほど価格は安くなります。
市場動向: モデルチェンジ後や、SUV人気の影響でステーションワゴン全体の需要が落ち着いている時期などは、供給過多となり価格が下がりやすくなります。

中古レヴォーグのお得な購入タイミング

少しでも安く状態の良いレヴォーグを手に入れるには、購入時期も重要です。

モデルチェンジ直後: 新型登場後は旧型の価格が最も下がりやすい狙い目の時期です。
決算期（3月、9月）: 販売店が販売目標達成のために価格を調整する可能性があります。
需要閑散期（4月～5月、夏季）: 新生活需要やボーナス商戦が落ち着いた時期は、価格交渉がしやすい場合があります。
車検時期（奇数年落ちなど）: 3年、5年などの車検タイミングで手放される車が増え、市場の流通量が増加し価格がこなれてきます。

初代レヴォーグ中古車選びのヒント

初代（VM系）を狙うなら、以下の点に注目すると良いでしょう。

アイサイトver.3: 安全運転支援システム「アイサイト」は、性能が向上したver.3搭載車を選びたいところです（初代は当初よりver.3）。
アドバンスドセイフティパッケージ: 2015年4月以降のモデルに設定されたこのパッケージは、後側方警戒支援などが含まれ安全性が高まります。
エンジン: 街乗り中心なら1.6Lターボ、高速走行や積載が多いなら余裕のある2.0Lターボがおすすめです。

理由とタイミングを知ることで、レヴォーグの中古車は非常に賢い選択となり得ます。

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フォレスターが安い理由と生産効率の関係

スバルの代表的SUV、フォレスターが高い性能を持ちながら比較的手頃な価格で手に入る背景には、スバルが誇る「生産効率の高さ」が大きく貢献しています。

国内生産中心が生むコスト競争力

スバルは生産の多くを国内の群馬製作所に集中させています。この体制がコスト削減に繋がっています。

効率的なサプライチェーン: 部品メーカーが集積する地域での生産は、部品調達コストや時間を削減します。
安定した品質と効率: 国内での集中生産は、品質管理を徹底しやすく、効率的な生産ラインの運用を可能にします。
リスク低減: 海外生産に伴う輸送コストや為替リスクなどを抑え、安定した価格設定を実現しやすくします。

この国内生産重視の戦略が、フォレスターの価格競争力を支えています。

プラットフォーム共有によるコスト削減効果

フォレスターは、インプレッサなど他のスバル車とプラットフォーム（車台）を共有しています。現行型（SK系）も「スバルグローバルプラットフォーム（SGP）」を採用しています。

開発費の分担: 車種ごとにプラットフォームを開発するコストは莫大ですが、共有化すればその費用を複数の車種で分担できます。
部品共通化: プラットフォームが共通だと、エンジンやサスペンションなど多くの部品も共通化でき、大量生産によるコストダウンが可能です。
生産ラインの合理化: 共通プラットフォームの採用は、生産ラインの柔軟性を高め、設備投資や工程のコストを削減します。

プラットフォーム共有は、高性能なフォレスターを手頃な価格で提供するための重要な戦略です。

機能性を重視する開発姿勢

スバルは、見た目の変更よりも走行性能や安全性といった本質的な機能向上に重点を置く傾向があります。フォレスターも、華美な装飾より実用性や使い勝手を重視した設計が見られます。安全技術「アイサイト」の進化などに開発リソースを集中させ、無駄なコスト増を抑える開発姿勢も、価格に反映されていると考えられます。

フォレスターの価格は、こうした生産・開発における合理的な取り組みの結果であり、品質を伴ったコストパフォーマンスの高さを示していると言えるでしょう。

モデルチェンジ頻度が中古車の安さの理由？

「スバルはモデルチェンジが多いから中古車が安い」と言われることがありますが、これは中古車価格形成の一つの要因として考えられます。モデルチェンジの頻度は、中古車の価格に確かに影響を与えます。

モデルチェンジが中古価格に与える影響メカニズム

自動車のモデルチェンジ、特にフルモデルチェンジは、旧型中古車の価格に次のような影響を与えます。

相対的な価値の低下: 新しいデザインや技術を持つ新型が登場すると、旧型は「古く」見え、市場での価値が相対的に下がります。安全装備や燃費性能の差も価格に影響します。
中古市場への供給増加: 新型への乗り換えが進むと、旧型モデルが下取りや買取に出され、中古車市場への供給量が一時的に増加します。
価格調整の動き: 供給が増え、旧型の価値が下がると、中古車販売店は在庫を早く処分するために価格を下げる傾向が強まります。

このように、モデルチェンジは旧型中古車の価格を引き下げる方向に作用します。

スバル車のモデルチェンジサイクルについて

スバルは、比較的短いサイクルで商品を改良・刷新する傾向があります。

年次改良: 毎年のように装備や仕様を見直す年次改良を行うことが多いです。
定期的なモデルチェンジ: 数年ごとのマイナーチェンジや、およそ5～7年周期でのフルモデルチェンジも定期的に実施されます。

この比較的短い商品サイクルが、旧モデルの価格下落をやや早めている可能性は否定できません。常に最新技術を追い求める姿勢の裏返しとも言えます。

中古車選びにおけるモデルチェンジの捉え方

モデルチェンジが多いということは、見方を変えれば、価格が下がった比較的新しい年式の旧モデルを狙いやすい、ということでもあります。

お買い得感: 最新機能にこだわらなければ、モデルチェンジ直後の旧型モデルは非常にコストパフォーマンスが高い選択肢です。特にモデル末期やマイナーチェンジ後の完成度が高いモデルは魅力的です。
注意点: 購入後すぐに次の改良やモデルチェンジがあり、さらに価値が下がる可能性はあります。しかし、これは中古車全般に言えることです。

結論として、スバル車のモデルチェンジ頻度は、中古車価格が手頃になる一因です。これをチャンスと捉え、タイミング良く状態の良い中古車を見つけることが賢い選択と言えるでしょう。

安いスバル中古車を買う前に知るべき理由

スバル車の欠点とは？中古車購入の注意点
スバル車は買ってはいけない？その理由とは
スバルは故障が少ない？耐久性の理由
スバル車の燃費が悪い理由と水平対向エンジン
スバル車は日本一安全？JNCAP評価の理由
安いだけじゃない！スバル中古車おすすめ狙い目

スバル車の欠点とは？中古車購入の注意点

スバル車は多くの魅力を持つ一方で、いくつかの欠点や注意すべき点も存在します。特に中古車で購入を検討する際には、これらの点を理解しておくことが大切です。

スバル車に見られる可能性のある欠点

全てのモデルに当てはまるわけではありませんが、一般的に指摘されることのあるスバル車のウィークポイントをいくつか挙げます。

燃費性能: 後述しますが、スバル独自の水平対向エンジンや常時AWDシステムは、構造上、同クラスの他メーカーのエンジンや二輪駆動車と比較して燃費性能で不利になる傾向があります。特に市街地走行などでは、カタログ燃費との乖離を感じるかもしれません。
内装の質感: モデルやグレードによっては、内装のプラスチック部品が多く感じられたり、デザインがやや質実剛健すぎると感じられたりする場合があります。部品共通化によるコストダウンの影響もあるかもしれませんが、同価格帯の他社製品と比べると、質感が少し物足りないと感じるユーザーもいるようです。ただし、近年のモデルでは質感向上も図られています。
整備性・維持費:
- 水平対向エンジンは、プラグ交換などの一部の整備が、エンジンの左右に部品が配置されている構造上、やや手間がかかり、工賃が高くなる可能性があります。
- シンメトリカルAWDシステムは複雑な構造を持つため、関連部品（デファレンシャルギアなど）が故障した場合、修理費用が高額になるケースも考えられます。
- ただし、基本的なオイル交換などのメンテナンスが特別難しいわけではありません。

中古車購入時の注意点

上記のスバル車特有の点に加え、中古車として購入する際には以下の点にも注意が必要です。

走行距離と使われ方: スバル車、特にAWDモデルやターボ車は、雪道走行やアウトドア、スポーツ走行など、比較的タフな環境で使われていた可能性があります。走行距離だけでなく、どのような使われ方をしていたか、メンテナンスはしっかり行われていたかを確認することが重要です。過走行気味の車両も多い傾向にあります。
改造の有無: WRXシリーズなどのスポーツモデルは、前のオーナーによってチューニングやカスタマイズが施されている場合があります。適切な改造であれば問題ありませんが、車検に通らないような改造や、車の寿命を縮めるような過度な改造がされていないか、注意深く確認する必要があります。
下回りの錆: 特に雪国で使用されていた車両や、海岸近くで使われていた車両は、融雪剤や塩害の影響で下回りに錆が発生している可能性があります。リフトアップして確認できるのが理想ですが、難しい場合は可能な範囲で覗き込み、状態をチェックしましょう。
修復歴・水没歴: これはスバル車に限りませんが、事故による修復歴や水害による水没歴がないかは必ず確認すべき重要事項です。価格が相場より著しく安い場合は特に注意が必要です。

これらの欠点や注意点を理解した上で、信頼できる販売店を選び、車両の状態をしっかりと見極めることが、後悔しないスバル中古車選びの鍵となります。

スバル車は買ってはいけない？その理由とは

インターネット上などで「スバル車は買ってはいけない」といった意見を目にすることがあるかもしれません。しかし、これは極端な意見であり、多くの場合、特定の側面だけが強調されたり、誤解に基づいたりしています。なぜそのような意見が出るのか、その背景を探ってみましょう。

「買ってはいけない」と言われる背景にあるもの

燃費への不満: やはり燃費性能は、ネガティブな意見が出る大きな理由の一つです。燃費を最優先するユーザーにとっては、水平対向エンジンとAWDの組み合わせはデメリットと映り、「買ってはいけない」という結論に繋がりやすいのかもしれません。
独特のメカニズムへの懸念: 水平対向エンジンやシンメトリカルAWDはスバルの魅力ですが、その特殊性ゆえに「整備が大変そう」「維持費が高そう」「故障したら大変そう」といった漠然とした不安を感じる人もいます。これが購入をためらう理由になることがあります。
過去のイメージや誤解: かつてのラリーでの活躍などから、「スバル車＝走りに特化したマニア向けの車」というイメージを持つ人もいます。そのため、「乗り心地が硬いのでは？」「普段使いには向かないのでは？」といった誤解が生じることがあります。実際には、ファミリー向けのモデルも多くラインナップされています。
デザインの好み: スバル車のデザインは、機能性を重視した実直なスタイルが多く、人によっては「地味」「武骨すぎる」と感じるかもしれません。デザインの好みが合わないことも、「買ってはいけない」という意見に繋がる可能性があります。
特定の故障事例: どのような車でも故障のリスクはゼロではありません。過去に特定のモデルでリコールや不具合が報告された場合、それがメーカー全体のイメージとして捉えられ、「スバル車は壊れやすいから買ってはいけない」という話に発展することもあります。

実態と異なる点やポジティブな側面

一方で、これらのネガティブな意見の背景には、見過ごされているポジティブな側面や、実態とは異なる認識もあります。

高い安全性: 運転支援システム「アイサイト」や堅牢なボディ構造による高い安全性能は、多くのユーザーから高く評価されています。
優れた走行安定性: シンメトリカルAWDによる全天候型の安定した走りは、特に雪道や悪路を走行する機会が多いユーザーにとって大きなメリットです。
耐久性・信頼性: 一般的にスバル車は頑丈で壊れにくいと評価されており、長期間にわたって安心して乗れるという声も多く聞かれます。
運転する楽しさ: 水平対向エンジン特有のフィーリングや、しっかりとしたハンドリングなど、運転を楽しめる要素もスバル車の魅力です。
技術の進化: 近年のモデルでは、燃費性能や内装の質感も着実に向上しています。

「スバル車は買ってはいけない」という意見は、個人の価値観や経験、あるいは誤解に基づいている場合が多いと言えます。燃費やデザインなど、特定の点が自分のニーズに合わない可能性はありますが、安全性や走行性能といったスバルならではの魅力を評価するユーザーも多く存在します。大切なのは、様々な情報を比較検討し、自分の用途や好みに本当に合っているかどうかを見極めることです。

スバルは故障が少ない？耐久性の理由

「スバル車は頑丈で壊れにくい」という評判をよく耳にします。実際のところ、スバル車は高い耐久性を持つと評価されており、その背景にはスバルならではの設計思想や技術的な裏付けがあります。

耐久性の高さを支える要因

スバル車の故障が少ない、あるいは耐久性が高いと言われる理由は、単なるイメージだけではありません。

高剛性ボディ構造: スバルは安全性を最優先事項の一つとしており、衝突安全性能を高めるために堅牢なボディ構造を採用しています。例えば、環状力骨構造や「スバルグローバルプラットフォーム（SGP）」は、ボディ全体の剛性を高め、衝突エネルギーを効果的に吸収・分散します。この高いボディ剛性は、事故時の安全性だけでなく、長年の使用における車体の歪みやきしみを抑制し、耐久性の向上にも寄与します。
シンメトリカルAWDの設計: スバル独自のシンメトリカルAWDは、エンジンからトランスミッション、プロペラシャフト、リアデフまでが一直線上に左右対称に配置されています。この構造は、駆動系への負荷が偏りにくく、バランスが良いとされています。また、悪路や滑りやすい路面でも安定した駆動力を発揮できる設計は、タフな使用環境にも耐えうる耐久性を念頭に置いていると言えます。
水平対向エンジンの特性: 水平対向エンジンは、ピストンが左右に向かい合って動くため、互いの慣性力を打ち消し合い、振動が少ないという特徴があります。振動が少ないことは、エンジン本体や関連部品への負担を軽減し、長期的な耐久性に貢献する可能性があります。また、低重心であることも、車両全体の安定性に繋がり、部品への無理な負荷を減らす効果が期待できます。
品質管理と生産体制: 前述の通り、スバルは国内生産を重視しており、長年培ってきた生産技術と品質管理体制の下で車両が製造されています。安定した品質管理は、初期不良の低減や部品の耐久性確保に繋がり、結果として故障の少なさに貢献していると考えられます。
過酷な環境での実績: 雪国や山間部など、車にとって厳しい環境でスバル車が愛用されているケースが多いことも、その耐久性を裏付ける一つの証左と言えるでしょう。「壊れにくい車のメーカーランキング」などでスバルが上位に評価されることもあります。

注意点：メンテナンスの重要性

もちろん、どれだけ頑丈に作られていても、メンテナンスフリーというわけではありません。

定期的な点検・整備: オイル交換や消耗品の交換といった基本的なメンテナンスを怠れば、どんな車でも故障のリスクは高まります。スバル車の性能を維持し、長く乗り続けるためには、メーカーが推奨する点検・整備を定期的に行うことが不可欠です。
特定の部品: ターボチャージャー搭載車であればターボ関連部品、AWDシステム関連部品などは、構造が複雑な分、経年劣化や使用状況によっては修理が必要になる可能性もあります。

総じて、スバル車は設計思想や技術的な裏付けに基づき、高い耐久性と信頼性を持っていると言えます。適切なメンテナンスを行えば、長期間にわたって安心して乗り続けることができるでしょう。

スバル車の燃費が悪い理由と水平対向エンジン

スバル車の特徴の一つとして挙げられるのが「燃費があまり良くない」という点です。これは、スバルが長年採用し続けている独自のメカニズム、特に「水平対向エンジン（BOXERエンジン）」と「シンメトリカルAWD」の特性に主な理由があります。

水平対向エンジン（BOXER）の構造的特性

スバルの代名詞とも言える水平対向エンジンは、多くのメリットを持つ一方で、燃費性能においては不利になる側面があります。

フリクションロス（摩擦損失）: シリンダーが左右水平に配置される構造上、一般的な直列エンジンやV型エンジンと比較して部品点数が多くなったり、摺動部分（こすれ合う部分）が増えたりする傾向があります。これにより、エンジン内部での摩擦によるエネルギー損失（フリクションロス）が大きくなりやすく、燃費悪化の一因となります。
冷却・潤滑の効率: エンジンが横に広がった形状のため、冷却水の経路が複雑になったり、エンジンオイルの循環に工夫が必要になったりする場合があります。冷却や潤滑の効率が最適でない場合、これも燃費に影響を与える可能性があります。
重量とサイズ: 低重心化には貢献しますが、構造上、同排気量の他の形式のエンジンよりもやや重く、大きくなる傾向があり、これも燃費にはマイナス要因です。

シンメトリカルAWDシステムの影響

スバル車のもう一つの大きな特徴であるシンメトリカルAWDも、燃費には不利な要素を含んでいます。

常時全輪駆動: スバルのAWDシステムの多くは、常に四輪に駆動力を伝達する方式（またはそれに近い制御）を採用しています。二輪駆動（FFやFR）と比較して、駆動力を伝えるための部品（プロペラシャフト、デファレンシャルギアなど）が多く、これらの部品が回転することによるエネルギー損失（駆動ロス）が常に発生します。
重量増: AWDシステムを構成する部品は多いため、二輪駆動車と比較して車両重量が重くなります。車重が重いほど、発進・加速時により多くのエネルギーが必要となり、燃費が悪化します。

走行性能や安全性とのトレードオフ

スバルは、必ずしも燃費性能を最優先事項としているわけではありません。水平対向エンジンによる低重心でスムーズな回転フィールや、シンメトリカルAWDによる高い走行安定性、全天候性能といった、スバルならではの「走り」や「安全」に関わるメリットを重視しています。燃費性能は、これらのメリットとのトレードオフの関係にあるとも言えます。

近年の燃費改善への取り組み

もちろん、スバルも燃費性能の向上には継続的に取り組んでいます。

エンジン技術: 直噴技術の採用、リーンバーン（希薄燃焼）技術の導入、エンジンのフリクション低減などで、効率改善を図っています。
ハイブリッド: 「e-BOXER」と呼ばれるマイルドハイブリッドシステムを導入し、モーターアシストによる燃費向上を目指しています。
CVT（リニアトロニック）: 効率の良いCVT（無段変速機）を採用し、エンジンのおいしい回転域を有効に使うことで燃費改善に貢献しています。

これらの努力により、近年のスバル車の燃費は着実に改善されていますが、依然としてメカニズムの特性上、同クラスの燃費スペシャルカーと比較すると見劣りするケースがあるのは事実です。燃費を重視する場合は、カタログ値だけでなく、実際の使用環境に近いWLTCモード燃費や実燃費の情報を参考に比較検討することが重要です。

スバル車は日本一安全？JNCAP評価の理由

https://www.subaru.co.jp/news/2024_05_28_184333/

「スバル車は安全性が高い」というイメージは広く浸透しており、実際にその評価は客観的なデータによっても裏付けられています。公的な自動車安全性能評価であるJNCAP（Japan New Car Assessment Program）において、スバル車は常にトップクラスの成績を収めています。

JNCAPにおける圧倒的な実績

JNCAPは、国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構（NASVA）が実施する評価プログラムで、「衝突安全性能」と「予防安全性能」、そして「事故自動緊急通報装置」の3つの観点から自動車の安全性を評価し、その結果を公表しています。

ファイブスター大賞の獲得: 2023年度の評価では、スバルの「クロストレック」および「インプレッサ」が、評価対象となった全車種の中で最高得点を獲得し、「ファイブスター大賞」を受賞しました。これは、衝突安全、予防安全、事故自動通報の全ての分野で極めて高いレベルにあることを示しています。
継続的な高評価: この受賞は特別なことではなく、スバルはこれまでにも多くの車種でJNCAPの最高ランクである「ファイブスター（★★★★★）」を獲得してきました。レヴォーグ、フォレスター、レガシィアウトバックなども過去にファイブスターを獲得しており、メーカーとして一貫して高い安全性能を追求し、実現していることがわかります。

高い安全性能を支える技術

JNCAPで高評価を得られる背景には、スバル独自の安全技術への取り組みがあります。

先進安全技術「アイサイト（EyeSight）」: スバルが他社に先駆けて開発・熟成させてきたステレオカメラを用いた運転支援システム「アイサイト」は、その高い認識性能と制御精度で広く知られています。
- 予防安全性能: 衝突被害軽減ブレーキ（プリクラッシュブレーキ）、全車速追従機能付クルーズコントロール、車線逸脱抑制などの機能により、事故の未然防止や被害軽減に大きく貢献します。JNCAPの予防安全性能評価で高得点を獲得する大きな要因です。
- 進化: アイサイトは世代を重ねるごとに進化しており、認識範囲の拡大や機能追加が行われています。最新のシステムでは、広角単眼カメラを追加した3眼タイプや、高度運転支援技術「アイサイトX」も登場しています。
優れた衝突安全性能:
- 高剛性プラットフォーム: 「スバルグローバルプラットフォーム（SGP）」は、従来比で大幅な剛性向上を実現しており、衝突時のエネルギー吸収能力とキャビンの変形抑制能力を高めています。
- 環状力骨構造ボディ: ピラーやルーフ、フロアなどをリング状に強固に結合する構造で、全方位からの衝突に対して乗員保護性能を高めます。
- 乗員保護デバイス: 多数のエアバッグシステムはもちろん、一部車種では国産車として初採用された「歩行者保護エアバッグ」など、多角的な安全装備を備えています。
アクティブセーフティ（走行安定性）: シンメトリカルAWDによる高い走行安定性は、滑りやすい路面や緊急回避時などでも車両の挙動を安定させ、そもそも事故を起こしにくくする「アクティブセーフティ（0次安全）」にも貢献します。

「日本一安全」と断定することは、評価基準や比較対象によって見方が変わるため難しいですが、JNCAPという公的な評価において常に最高レベルの成績を収め、それを支える先進技術と堅牢な車体構造を持つスバル車が、日本で最も安全な車の有力候補であることは間違いないと言えるでしょう。

安いだけじゃない！スバル中古車おすすめ狙い目

スバルの中古車が比較的安価に手に入ることは魅力ですが、その価値は価格だけではありません。スバルならではの走行性能、安全性、そして信頼性といった付加価値を理解し、賢く選べば、非常に満足度の高いカーライフを送ることができます。ここでは、価格以外の魅力と、おすすめの狙い目モデルを紹介します。

価格だけではないスバル中古車の魅力

手頃な価格に加えて、スバル中古車には以下のような魅力があります。

卓越した走行安定性: スバル独自の「シンメトリカルAWD」は、雪道や雨天時、未舗装路など、あらゆる路面状況で安定した走りを提供します。左右対称の構造はバランスに優れ、ドライバーに安心感を与えてくれます。
トップクラスの安全性: 先進運転支援システム「アイサイト」は、中古車でもその恩恵を受けることができます。特にver.3以降は性能が大きく向上しており、日々の運転の安全性を高めてくれます。また、JNCAPで証明されている高い衝突安全性能も大きな魅力です。
運転する楽しさ: 水平対向エンジンが生み出す独特のエンジンフィールや低重心設計、しっかりとした足回りによるハンドリング性能は、単なる移動手段としてだけでなく、運転そのものを楽しみたいドライバーにとって魅力的です。
高い耐久性と信頼性: 一般的に「スバル車は頑丈」と言われるように、しっかりとした作りで、適切なメンテナンスを行えば長く乗り続けることが期待できます。

賢い中古車選びのポイント

魅力的なスバル中古車を失敗なく選ぶために、以下の点を意識しましょう。

アイサイトの有無とバージョン: 安全性を重視するならアイサイト搭載は必須。できればver.3以降を選びたいところです。
メンテナンス履歴: 走行距離だけでなく、定期的に点検・整備が行われていたかを示すメンテナンスノート（記録簿）を確認しましょう。
試乗: 可能であれば試乗し、エンジン音、ミッションの変速、足回りの異音、エアコンの効きなどを自分の感覚で確かめましょう。
信頼できる販売店: 保証やアフターサービスがしっかりしている、評判の良い販売店を選ぶことも重要です。第三者機関による車両状態評価書があるとより安心です。

スバルの中古車は、価格以上の価値を見いだせる可能性を秘めています。その魅力を理解し、ポイントを押さえて選べば、きっと良い相棒が見つかるはずです。