2025年にマイナーチェンジを迎える日産の人気ミニバン、セレナ。この記事では、セレナの現行モデル（C28型）の改良内容をはじめ、e-4ORCE搭載車の登場タイミング、2025年の納期状況、燃費性能の向上など、注目すべき最新情報を網羅しています。
また、セレナはダサいという噂の真相や、新型セレナの寿命、今後のフルモデルチェンジの時期など、気になるポイントも丁寧に解説。人気カラーやリセールバリュー、中古で失敗しない買い方のポイントまで、購入を検討している方に役立つ内容をまとめました。
セレナのマイナーチェンジ2025年最新情報
- 現行セレナ（C28）の改良ポイントは？
- セレナe-POWERのマイナーチェンジ時期はいつ？
- e-4ORCE搭載のセレナはいつ発売される？
- 改良で燃費性能はどう変わった？
- セレナの人気カラーと選び方のコツ
現行セレナ（C28）の改良ポイントは？
2022年にフルモデルチェンジされた6代目「C28型」セレナは、2025年7月に初のマイナーチェンジを予定しています。この改良では、内装の機能性や快適性を維持しつつ、主に外観デザインや装備面での進化が図られます。
外装デザインがより先進的に進化
マイナーチェンジの最大の変更点は「エクステリア」です。
特に注目されるのが、以下の3点です。
- LEDデイタイムランニングライトの新デザイン採用
- ヘッドライトの意匠変更（二眼または三眼式に）
- フロントグリルのデザインを刷新し、EV風のシームレスデザインに
これにより、より洗練された印象と、近未来的なスタイルを実現しています。
アルミホイールの意匠も変更
新型ではホイールデザインも見直され、従来と差別化された印象に。特に「AUTECH SPORTS SPEC」では専用の17インチホイールが採用され、高級感とスポーティさが強調されています。
| グレード | ホイールサイズ | 備考 |
|---|---|---|
| 標準モデル | 16インチ | デザイン変更あり |
| AUTECH SPORTS SPEC | 17インチ | ミシュラン製タイヤ装着 |
内装は大きな変更なし
一方で、インテリアの設計に大きな変更はありません。センターシフトや12.3インチのデジタルメーターなど、すでに完成度の高い構成は継続されています。ただし、使い勝手や収納面などの細かな見直しは期待されます。
安全装備と操作性は維持・強化
プロパイロット2.0やプロパイロットパーキングなどの先進安全装備は引き続き採用され、安心感のあるドライビング体験を提供。特に、ドライバー支援機能のナビ連動性やハンズオフ対応が強みです。
セレナe-POWERのマイナーチェンジ時期はいつ？
セレナe-POWERモデルのマイナーチェンジは、2025年7月に実施される予定です。このマイナーチェンジでは、外観の変更を中心にe-POWERの快適性やパフォーマンスをさらに強化する内容が含まれます。
2025年7月にガソリン車・e-POWER同時改良
今回のマイナーチェンジは、e-POWERだけでなくガソリンモデルも含めた全体的なアップデート。つまり、「セレナe-POWER マイナーチェンジ時期＝セレナ全体のマイチェン時期」となります。
改良ポイントの概要
e-POWER専用の変更点というよりは、以下のような共通の外装刷新が中心です。
- フロントグリルの意匠変更（EVライクなデザインに）
- ヘッドライト・LEDデイライトの再設計
- アルミホイールデザインの変更
- カスタムモデルAUTECHなどの専用装備も強化
パワートレイン自体は据え置き
エンジンやモーターのスペックに大幅な変更はなく、1.4Lガソリン発電用エンジン＋前後モーターという構成はそのままです。ただし、2024年に追加された4WD仕様「e-4ORCE」が、今後の中心装備になると見られています。
装備やグレード構成は継続予定
グレードの構成や装備の大きな変更はなく、既存の「e-POWER X」「e-POWER XV」「e-POWER ハイウェイスターV」「e-POWER AUTECH」などが引き続きラインナップされます。
e-4ORCE搭載のセレナはいつ発売される？
e-POWERをベースとした4WDモデル「セレナ e-4ORCE」は、2024年11月中旬に正式発売されました。既に販売が開始されているため、マイナーチェンジを待たずとも購入可能です。
e-4ORCEとはどんな技術？
e-4ORCEは、日産が開発した電動4輪制御システムです。前後モーターとブレーキ制御を組み合わせ、滑りやすい路面やコーナリング時の安定性を高めます。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 前モーター出力 | 163ps／32.1kgm |
| 後モーター出力 | 82ps／19.9kgm |
| 駆動方式 | 前後モーター駆動の電動4WD |
| 対象グレード | e-POWER X／XV／ハイウェイスターV／AUTECHなど |
発売されたモデルと価格帯
「e-4ORCE」は、以下のような複数グレードに展開されています。
- e-POWER XV e-4ORCE：約391万円
- e-POWER ハイウェイスターV e-4ORCE：約409万円
- e-POWER AUTECH e-4ORCE：約503万円
特徴とメリット
- 雪道や雨天などでも安定した走行性能
- 同乗者が酔いにくい乗り心地
- パワフルな加速と高い静粛性
今後の展開
現時点では最上級グレード「LUXION」へのe-4ORCE設定はありませんが、今後の改良や要望次第で拡大される可能性があります。日産は電動駆動技術の幅広い展開を進めており、セレナでの応用もさらに期待されています。
改良で燃費性能はどう変わった？
2025年マイナーチェンジを迎える日産セレナ（C28型）は、外観や装備の進化とあわせて燃費性能も向上しています。特にe-POWERモデルでの改善が目立っており、日常使いから長距離ドライブまでの実用性が高まっています。
e-POWERモデルの燃費性能
従来モデルよりも、走行モーターの出力とトルクが向上したことにより、走行効率が改善されました。燃費数値の比較は以下の通りです。
| 駆動方式 | 前モデル（e-POWER） | 新型（e-POWER） |
|---|---|---|
| FF（前輪駆動） | 約18.0km/L | 約20.6km/L |
| 4WD（e-4ORCE） | 設定なし | 約17.0km/L |
このように、約2.6km/Lの燃費向上が確認されており、シリーズハイブリッドとしての完成度がさらに高まりました。
ガソリンモデルも微改善
ガソリン車についても、マイルドハイブリッドを廃止した上でエンジン制御の見直しが行われています。
| 駆動方式 | 前モデル（2L） | 新型（2L） |
|---|---|---|
| FF | 13.2km/L | 13.4km/L |
| 4WD | 11.4km/L | 11.6km/L |
わずかながら数値は改善されており、アイドリングストップの制御やCVTの調整などが効いていると考えられます。
日常使いで恩恵を感じる場面
- 信号待ちが多い都市部ではe-POWERの回生ブレーキが活躍
- 坂道や雪道でe-4ORCEが安定走行をサポート
- クルマ酔いしやすい家族にも快適な加減速制御
低燃費かつスムーズな走りを求めるなら、改良後のe-POWERモデルは非常に魅力的な選択肢です。
セレナの人気カラーと選び方のコツ
新型セレナ（C28型）では、機能性やデザイン性に合わせたボディカラーの選び方が注目されています。2025年モデルでも豊富なカラーラインナップが継続され、ユーザーのライフスタイルや好みに応じた選択が可能です。
人気のボディカラーランキング（実績ベース）
| 人気順 | カラー名 | 特徴・傾向 |
|---|---|---|
| 1位 | プリズムホワイト×ブラック | 高級感と清潔感。リセールも良好 |
| 2位 | カスピアンブルー×ブラック | AUTECH専用色。個性とスポーティさが魅力 |
| 3位 | ダイヤモンドブラック | 定番の人気。メンテナンスはやや手間 |
| 4位 | クリスタルブラウン×利休色 | 新設定。落ち着いた和の雰囲気 |
| 5位 | ダークメタルグレー | 傷が目立ちにくく、実用性が高い |
※販売データ・SNS投稿などを元に編集部で分析した傾向です。
カラー選びのポイント
使用シーンに合わせて選ぶ
- 街乗り中心・買い物メイン：汚れが目立ちにくい「グレー系」や「ブラウン系」がおすすめ
- 休日の遠出・レジャー：周囲と差をつけたいなら「ブルー系」や「2トーン」
リセールバリューを意識するなら
- ホワイトパール系やブラックは中古市場でも需要が高く、査定時にプラス評価を受けやすいです。
カスタムモデルとの相性も大切
「AUTECH」や「SPORTS SPEC」などのカスタムグレードでは、専用色や2トーンルーフの組み合わせが特徴的です。グレードに応じた色選びを意識することで、より完成度の高い一台に仕上がります。
迷ったときの選び方
以下のような視点で色を選ぶと後悔しにくくなります。
- 駐車場や自宅ガレージの照明環境（暗い場所では明るめの色が映える）
- 子どもの乗降や汚れ対策（濃色は手入れが増える）
- 家族の好みや周囲の反応
色は個性を表現する大事な要素。セレナのようなファミリーカーでは、家族全員で相談して選ぶのも楽しみのひとつです。
2025年マイナーチェンジ版セレナの注目点
- セレナの納期は2025年どうなる？
- フルモデルチェンジ後「ダサい」は本当？
- 現行セレナはいつから販売されている？
- 次期セレナのフルモデルチェンジ予定は？
- 新型セレナの寿命はどのくらい？
- セレナのリセールバリューをチェック
- 中古のセレナ、失敗しない買い方とは
セレナの納期は2025年どうなる？
2025年4月時点でのセレナ（C28型）の納期は、最短1ヶ月～最長3ヶ月程度と安定しています。モデルやグレード、オプションによって多少の差がありますが、極端な遅延は発生していない状況です。
2025年の最新納期状況（独自調査）
| 契約時期 | 納車時期（目安） |
|---|---|
| 2025年4月 | 2025年5月～7月 |
| 2025年3月 | 2025年4月～5月 |
| 2025年2月 | 2025年3月～4月 |
- ガソリン車・e-POWER車ともに平均1.5～2.5ヶ月
- AUTECHやマルチベッド仕様などのカスタム系も、基本的に同様の納期
納期が変動しやすい要因
- グレードによる部品差（特に電子制御部品）
- カラーやオプションの選択状況
- 販売店の注文枠の残数
特にe-POWERのe-4ORCE（4WD）仕様は、部品調達の都合で納期が若干延びるケースもあります。
納期を短縮するための工夫
- 人気グレード（例：e-POWER ハイウェイスター）を選ぶ
- キャンセル車の取り置きを依頼しておく
- 装備やカラーにこだわりすぎない
購入を急ぐ方は、販売店で「キャンセル車や在庫車を優先的に紹介してもらうようお願いする」のが効果的です。
フルモデルチェンジ後「ダサい」は本当？
一部のSNSや掲示板では「フルモデルチェンジ後のセレナはダサい」との声が散見されますが、これは個人の好みによる評価の分かれ方が大きいです。特にデザインの方向性が変わったことにより、賛否が出ているといえます。
デザイン刷新のポイント
C28型では、以下のようなデザイン変更が行われました。
- フロントグリルの大型化と水平基調の採用
- ヘッドライトが縦から横基調の薄型LEDへ
- AUTECHやLUXIONなどで差別化された外観
この変更により、従来の「やや丸みを帯びた親しみやすさ」から、シャープで現代的な印象へと変化しました。
「ダサい」と感じる理由の一部
- 前モデル（C27）の柔らかいデザインが好きだった
- ライバル車（ヴォクシーやステップワゴン）と比べて個性が薄いと感じる
- フロントマスクがEV車風になり、違和感がある人も
実際の評価はどうか？
- デザインに「高級感が出た」と好評価の声も多い
- AUTECHやSPORTS SPECは特にスタイリッシュと評判
- 実車を見て「思ったよりかっこいい」と意見を変える人も多い
まとめ：ダサいかどうかは好みによる
「ダサい」と感じるかどうかはあくまで主観であり、全体としては洗練されたデザインへの移行と受け止められています。購入前には実車の確認が特におすすめです。
現行セレナはいつから販売されている？
現行モデルの日産セレナ（C28型）は、2022年11月にフルモデルチェンジを発表し、12月に販売が開始されました。これにより、6代目セレナとして市場に投入され、以降さまざまな改良を重ねています。
C28型セレナの主な発売スケジュール
| 年月 | 主な出来事 |
|---|---|
| 2022年11月 | フルモデルチェンジを発表（C28型へ） |
| 2022年12月 | ガソリン車の販売開始 |
| 2023年春 | e-POWERモデルが追加発売 |
| 2024年10月 | e-POWER×e-4ORCE（4WD仕様）を設定 |
| 2025年7月（予定） | 初のマイナーチェンジを実施予定 |
現行セレナの特徴
- 第2世代e-POWER搭載で静粛性・加速性能が向上
- プロパイロット2.0搭載グレードもあり、先進的な運転支援
- 室内空間の広さがクラストップクラス
- デジタルコックピットと電制シフトでモダンな操作性
販売当初の注目ポイント
- 初代から数えて約6年ぶりの全面刷新
- トヨタ「ヴォクシー」やホンダ「ステップワゴン」のライバルとして話題に
- 乗車定員がe-POWERでも8人に対応しファミリーユースに好適化
現行型セレナは、最新のニーズに応える装備と設計が随所に盛り込まれており、今後のマイナーチェンジによってさらに完成度が高まることが期待されています。
次期セレナのフルモデルチェンジ予定は？
現行モデルのセレナ（C28型）は2022年末に登場したばかりで、2025年に初のマイナーチェンジが予定されています。そのため、「次期＝C29型」へのフルモデルチェンジは少なくとも2027年以降になる可能性が高いと見られています。
セレナのモデルサイクルの傾向
過去のセレナ各モデルは、以下のような周期でフルモデルチェンジされています。
| 型式 | 発売年 | フルモデルチェンジ間隔 |
|---|---|---|
| C23（初代） | 1991年 | 8年 |
| C24（2代目） | 1999年 | 6年 |
| C25（3代目） | 2005年 | 5年 |
| C26（4代目） | 2010年 | 6年 |
| C27（5代目） | 2016年 | 6年 |
| C28（6代目） | 2022年 | ― |
この流れから考えると、C29型への移行は2028年ごろと予測されます。
C28型の改良が継続される見込み
C28型では以下のような機能面での完成度が高く、すぐに次世代への移行が必要な状態ではありません。
- 第2世代e-POWER搭載
- プロパイロット2.0などの先進運転支援機能
- e-4ORCE（電動4WD）による走行安定性向上
- クラストップの室内空間と利便性
これらの機能により、今後数年間は装備のアップデートや限定仕様の追加で商品力を維持していく戦略が中心になると予想されます。
今後のポイント
- EV化への対応（BEVやPHEVモデル追加の可能性）
- 自動運転機能のさらなる高度化
- ライバル車の動向（ヴォクシー、ステップワゴンの次世代型）
このような外部環境によっては、計画が前倒しされることもありますが、今のところC28の改良型が数年継続される見通しです。
新型セレナの寿命はどのくらい？
自家用車としての「寿命」は、一般的に10年または10万〜15万kmと言われていますが、新型セレナ（C28型）はメンテナンス次第でそれ以上の長期使用も十分に可能です。特にe-POWERモデルでは、エンジンとモーターを分担させる構造により、各部の負担が分散される傾向があります。
寿命の目安：セレナの場合
| 使用期間の目安 | 状態・目安走行距離 | 対応の目安 |
|---|---|---|
| ～5年目 | 〜50,000km | トラブルほぼなし、保証内で安心 |
| ～10年目 | ～100,000km | 大きな修理やバッテリー交換が必要になる時期 |
| 10年以上 | 150,000km〜 | 足回り・電装系・冷却系などが劣化しやすい |
e-POWERの耐久性に関する特徴
- エンジンは「発電専用」であるため、通常のガソリン車より高回転での使用頻度は少なめ
- 駆動はモーター主体なので、エンジンの摩耗や熱によるダメージが軽減される
- モーターは可動部が少ないため、摩耗や故障リスクが少ない
とはいえ、電装系（特にリチウムイオンバッテリーやインバーター）は高温多湿環境や使用状況によって寿命に差が出やすくなります。
長く乗るためのポイント
- 定期点検・オイル交換など基本的な整備を怠らない
- エアコン・ブレーキ系・バッテリーの異音や警告ランプを放置しない
- 急加速・急減速を控え、走行負荷を分散させる
寿命を超えるとどうなる？
以下のような現象が出始めたら、乗り換えや大規模修理を検討する時期です。
- モーター出力低下・航続距離の短縮
- パワーステアリングやエアコンの効きが悪くなる
- 各種センサー類の誤作動
セレナは国内での販売実績も多く、整備・部品供給体制も整っているため、寿命を延ばしやすい車種です。使い方とケア次第で、12〜15年超えの長期使用も視野に入ります。
セレナのリセールバリューをチェック
セレナは国内ミニバン市場での人気が高く、リセールバリュー（再販価値）も安定した水準を維持しています。特にe-POWERモデルや人気グレードは、中古市場でも需要が高いため、売却時に有利になるケースが多いです。
セレナの平均リセール傾向（3年落ち）
| モデル・グレード | 残価率の目安（新車価格比） |
|---|---|
| ガソリン車（XV） | 約55〜60％ |
| e-POWER XV | 約60〜65％ |
| e-POWER ハイウェイスターV | 約65〜70％ |
| AUTECH・LUXION系 | 約70％以上（条件次第） |
※走行距離3万〜4万km、修復歴なし、内外装良好の前提。
高リセールにつながる要素
- e-POWER搭載車：静粛性や燃費性能が評価され、中古市場でも人気
- 人気カラー：ホワイト系やブラック系は需要が多く、高く売れやすい
- 上級グレードや限定モデル：AUTECHやLUXIONは装備が充実しており、価値が落ちにくい
- オプション内容：ナビ・アラウンドビューモニター・両側電動スライドドア付きはプラス評価
リセールを意識した買い方のポイント
- 売却前提なら「e-POWER ハイウェイスターV」や「AUTECH」などの人気グレードを選ぶ
- 走行距離は月1,000km以内が理想（年間1万km未満）
- 適切なメンテナンス記録を残しておくと買取査定が有利になる
セレナは商用車ベースの系譜もあり、耐久性やファミリーニーズの強さから中古車市場でも安定した人気を保っています。
中古のセレナ、失敗しない買い方とは
中古でセレナを購入する際には、年式・走行距離・グレード・装備内容・メンテナンス履歴の5つがポイントです。とくにe-POWERモデルやプロパイロット2.0搭載車は装備に差が出やすく、比較検討が重要です。
チェックすべき5つの項目
| チェックポイント | 内容の目安 |
|---|---|
| 年式 | 3〜5年落ちが狙い目（価格と状態のバランスが良い） |
| 走行距離 | 5万km以内なら状態良好なことが多い |
| グレード | XV以上が快適装備充実。AUTECHは特に人気 |
| 安全装備の有無 | プロパイロット／衝突回避ブレーキの有無を確認 |
| メンテナンス履歴 | ディーラー整備記録簿付き車両が理想 |
避けたほうがよい中古車の例
- 整備履歴がない or 不明な車両
- 過走行（10万km以上）かつ年式が古いモデル
- 価格が極端に安い個体（事故歴や水没歴の可能性）
おすすめの買い方と購入先
- 日産の認定中古車制度（プレミアム認定中古車など）を利用する
- 中古車検索サイトで“修復歴なし”・“ワンオーナー”条件で絞る
- グレード名で比較するより、装備内容を優先して検討する
- まだネットに出回っていない良質な未公開車両を紹介してもらえるサービスを利用する
中古購入でありがちな失敗
- 「安いと思って飛びついたら、装備が最低限だった」
- 「年式だけで選んだら、燃費性能や先進装備が古かった」
- 「車検や整備費用がかさんで、結局高くついた」
中古のセレナを選ぶ際は、見た目や価格だけでなく「装備内容」「維持費」「将来の売却価値」まで含めた総合判断が重要です。信頼できる店舗でしっかり比較・試乗を行うことが、失敗しない第一歩です。
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