スバル クロストレックの購入を検討している方や、すでにオーナーである方にとって、今後のマイナーチェンジに関する動向は非常に気になる情報ではないでしょうか。
具体的には、2025年に向けた年次改良、特にC型はいつ登場するのか、また現行のA型やB型との違いは何か、といった詳細な情報が求められます。さらに、待望のストロングハイブリッド搭載の可能性や、将来的なフルモデルチェンジの時期、インターネットで見かける「がっかり」という評価の真相、そして人気モデルゆえに考えにくいものの、販売終了する？といった噂に至るまで、知りたいことは多岐にわたるはずです。
この記事では、クロストレックのマイナーチェンジに関するあらゆる疑問に答えるため、最新情報を基に網羅的かつ分かりやすく解説していきます。
この記事を読むことで、以下の点についての理解が深まります。
クロストレックのマイナーチェンジと今後の展望
- 現行モデルのA型とB型の違いは？
- 次期C型はいつ発売されるのか
- 2025年モデルの変更内容を予測
- 待望のストロングハイブリッド搭載情報
- 次のフルモデルチェンジはいつ頃か
現行モデルのA型とB型の違いは？
現行型（GU系）クロストレックは、2022年9月に発表されたモデルが最初のA型となります。その後、2023年9月に最初の年次改良が施され、B型へと進化しました。
A型とB型の主な違いは、機能性と安全性の向上にあります。B型では、これまで上位グレードのみの装備だったリモートエアコン機能が全車で利用可能になったり、後席シートベルトリマインダーが全車標準装備となったりと、細かな改良が加えられました。
このように、スバルの年次改良は、毎年少しずつ商品力を高めていく堅実なスタイルが特徴です。大きなデザイン変更はありませんが、ユーザーの声を反映した細やかな配慮が感じられます。A型とB型の主な変更点を以下の表にまとめました。
| 変更点 | A型 (2022年〜) | B型 (2023年〜) | 備考 |
| 後席シートベルトリマインダー | Touringは非装備 | 全車標準装備 | 安全性の向上 |
| リモートエアコン | Limitedのみ対応 | 全車対応 | SUBARU STARLINK利用 |
| LEDハイ＆ロービームランプ＋LEDコーナリングランプ | Limitedに標準装備 | Touringにも標準装備 | 夜間視認性の向上 |
| ステアリング連動ヘッドランプ | Limitedに標準装備 | Touringにも標準装備 | コーナリング時の安全性向上 |
これらのことから、B型はA型に比べて、より安全で快適な装備が幅広いグレードで享受できるようになったモデルと言えます。
次期C型はいつ発売されるのか
スバル車の年次改良は、例年秋頃に発表され、翌年のモデルとして市場に投入されるサイクルが一般的です。このパターンに則り、クロストレックのC型は、2024年の秋に正式発表される可能性が非常に高いと考えられます。
実際に、スバルは2024年9月に一部改良を発表しており、これが実質的なC型モデルに相当します。ディーラーではすでに受注が開始されているケースもあり、納車は2024年末から2025年初頭にかけて進むと見られます。
したがって、「C型はいつ？」という疑問に対する答えは、「すでに発表済みで、2025年モデルとして購入可能」となります。年次改良モデルを検討している方は、早めに販売店で情報を確認することが大切です。
2025年モデルの変更内容を予測
前述の通り、C型として登場する2025年モデルの変更内容はすでに明らかになっています。今回の改良は、内外装の質感向上と選択肢の拡充が主な目的です。
新色「デイブレイクブルー・パール」の追加
大きなトピックとして、新しいボディカラー「デイブレイクブルー・パール」が追加されました。これは、従来の人気色であった「オフショアブルー・メタリック」に代わるもので、より深みと落ち着きのある青色が特徴です。
特別仕様車「Limited Style Edition」の設定
C型への改良と同時に、e-BOXER搭載の「Limited」グレードをベースとした特別仕様車「Limited Style Edition」が新たに設定されました。このモデルは、内外装に専用のアクセントを加えることで、上質さと遊び心を両立させた点が特徴です。
エクステリアでは、ルーフレールやリヤガーニッシュなどがブラック塗装で引き締められ、足元にはダークメタリック塗装の18インチアルミホイールが装着されます。また、フォグランプにはイエローの加飾が施され、スタイリングのアクセントになっています。
インテリアにおいても、シート表皮やステアリングホイール、シフトブーツなどにイエローステッチが採用され、特別感を演出しています。これらの変更は、大幅な性能向上というよりは、商品の魅力をさらに高め、所有する喜びを感じさせるための熟成と言えるでしょう。
待望のストロングハイブリッドがついに搭載
クロストレックには、長らくユーザーから待望されていたストロングハイブリッドシステムが、2024年12月5日についに搭載され、発売が開始されました。
従来モデルとの違い
これまでの「e-BOXER」がモーターアシストを主体とするマイルドハイブリッドであったのに対し、新しく搭載されたシステムは、トヨタの技術を応用しスバルが独自に開発した次世代のストロングハイブリッドです。
この新システムは、2.5L水平対向エンジンと高出力モーターを組み合わせ、状況に応じてエンジンとモーターを効率的に使い分けるシリーズ・パラレル方式を採用。モーターのみでのEV走行領域が大幅に拡大し、市街地での静かで滑らかな走行フィールと、高速道路での力強い加速性能を両立しています。
大幅に向上した燃費と航続距離
最大のメリットは燃費性能の向上です。従来のマイルドハイブリッドモデルから約20%の燃費改善を実現し、さらに燃料タンク容量の拡大と合わせて、一回の満タン給油で1,000km以上の航続を可能にしました。これにより、日常使いから長距離ドライブまで、より経済的に愉しめるようになっています。
一方で、高性能化に伴い、車両価格はマイルドハイブリッドモデルから数十万円高価な設定となっていますが、その価値に見合う走行性能と経済性を手に入れたと言えるでしょう。
次のフルモデルチェンジはいつ頃か
現行のGU系クロストレックが市場に登場したのは2022年です。自動車の一般的なモデルライフサイクルが5年～7年程度であることを考えると、次のフルモデルチェンジはまだ少し先の話になります。
これまでのスバルの傾向から予測すると、クロストレックの全面的な刷新は、早くても2027年頃、あるいは2028年以降になる可能性が高いと考えられます。
次のフルモデルチェンジでは、前述のストロングハイブリッドシステムの標準化や、さらに進化した運転支援システム「アイサイト」の搭載、そして電動化を強く意識した新しいプラットフォームの採用など、大きな変革が期待されます。
クロストレックのマイナーチェンジに関する評判
- 「がっかり」と言われる点の真相
- 燃費や内装に関するユーザーの評価
- クロストレックは販売終了する？という噂
- 人気色オフショアブルーの生産終了
- 米国限定ウィルダネス仕様とは？
- 総括：クロストレックのマイナーチェンジ
「がっかり」と言われる点の真相
クロストレックに「がっかり」という評価は、主にどのパワートレインを選択するかによって、その内容が大きく異なります。2024年12月にストロングハイブリッドが登場したことで、ユーザーは自身の価値観に合わせて、異なる特性を持つモデルを選べるようになりました。
マイルドハイブリッド車（従来型e-BOXER）の場合
従来から設定されているマイルドハイブリッド車に対しては、一部で動力性能への指摘があります。特に高速道路での合流や追い越しなど、力強い加速が求められる場面で「物足りなさ」を感じるという声です。これはモーターのアシストが限定的であるためで、エンジン音が大きめに感じられることもあります。 また、アイドリングストップからの再始動時に若干の振動やタイムラグを感じるという意見もあり、これは都市部での運転が多い方ほど気になるかもしれません。
ストロングハイブリッド車の場合
一方、新しく追加されたストロングハイブリッド車では、高出力モーターの搭載により、マイルドハイブリッドの弱点であった動力性能が劇的に改善されました。EV走行領域が広く、発進から中速域まで非常に静かで滑らかに加速するため、「パワーが足りない」という不満はほぼ解消されたと言えます。
ただし、新たな評価点として「価格」が挙げられます。高性能なシステムを搭載しているため、マイルドハイブリッド車に比べて車両価格が数十万円高価になります。動力性能の向上と燃費性能を、その価格差に見合う価値と判断できるかが、選択の鍵となります。
燃費や内装に関するユーザーの評価
燃費性能は、ストロングハイブリッドの登場によって評価が大きく変わりました。内装については、グレードによる装備差はありますが、基本的な設計思想は共通しています。
燃費性能の評価
燃費は、パワートレインによる違いが最も顕著に表れる部分です。
- マイルドハイブリッド車: カタログ燃費（WLTCモード）は15.8km/Lです。実際の燃費は市街地で11～13km/L程度となり、SUVとしては標準的ですが、燃費を最優先するユーザーには物足りなく感じられるかもしれません。
- ストロングハイブリッド車: カタログ燃費（WLTCモード）は18.9km/Lを達成。モーター駆動の領域が広いため、特に市街地や郊外での実燃費が大きく向上しました。これにより、ライバル車との比較でも燃費性能で見劣りすることはなくなりました。
両者の特徴を以下の表にまとめました。
| モデルタイプ | カタログ燃費 (WLTC) | 特徴 | こんな人におすすめ |
| マイルドハイブリッド | 15.8 km/L | 価格が比較的安価 | 初期費用を抑えたい、高速走行が中心 |
| ストロングハイブリッド | 18.9 km/L | 優れた燃費と静粛性、力強い加速 | 燃費を重視、街乗りが多い、静かな走りを求める |
内装の評価
内装の基本的なデザインや質感は、両パワートレインで共通です。特に、身体をしっかりホールドし、長距離でも疲れにくいと定評のあるシートは、クロストレック全体の大きな魅力と言えます。
一方で、評価が分かれるのが中央に配置された11.6インチの大型ディスプレイです。先進的で視認性が高いというメリットがある反面、エアコンなどの操作がタッチパネルに集約されている点に、「運転中は物理スイッチの方が直感的で安全」という根強い意見も見受けられます。ストロングハイブリッド車では、このディスプレイに詳細なエネルギーフローが表示されるため、エコ運転を意識する上では重要なインターフェースとなっています。
クロストレックは販売終了する？という噂
結論から言うと、クロストレックが近い将来に販売終了する可能性は極めて低いと考えられます。
この噂は、自動車業界全体で進む車種の整理・統合の流れから生まれた憶測に過ぎないと思われます。クロストレックは、北米市場を中心にスバルの世界販売を支える最重要モデルの一つであり、日本国内でも常に販売ランキングの上位に位置する人気車種です。
メーカーとしても、これほど安定した人気を誇るモデルを廃止する理由は見当たりません。むしろ、今後も年次改良やモデルチェンジを重ねながら、主力車種として販売が継続されていくと考えるのが自然です。
人気色オフショアブルーの生産終了
前述の通り、2025年モデル（C型）への改良に伴い、人気カラーの一つであった「オフショアブルー・メタリック」が生産終了となりました。
この色は、XV時代から続くスバルSUVのイメージカラー的な存在で、空と海の青さを感じさせる鮮やかさが特徴でした。生産終了を惜しむ声も多く、今後は中古車市場で人気が高まる可能性があります。オフショアブルーのクロストレックを希望する場合は、在庫車を探すか、状態の良い中古車を探す必要があります。
米国限定ウィルダネス仕様とは？
「ウィルダネス（Wilderness）」は、北米市場で展開されている、クロストレックのオフロード性能をさらに強化した特別仕様車です。
標準モデルとの主な違いは以下の通りです。
- 最低地上高の拡大: 専用サスペンションにより、通常よりもさらに高い地上高を確保し、悪路走破性を向上させています。
- オールテレーンタイヤ: 未舗装路でのグリップ性能に優れたタイヤを標準装備しています。
- 専用の内外装: 大型のフェンダーアーチや専用デザインのバンパー、撥水性の高いシート表皮などを採用し、タフなイメージを強調しています。
このワイルドなスタイリングと本格的なオフロード性能から、日本市場への導入を熱望する声が非常に多く上がっています。現時点では国内導入のアナウンスはありませんが、今後の展開が期待されるモデルです。
総括：クロストレックのマイナーチェンジについて
ここまで解説してきたクロストレックのマイナーチェンジに関する情報をまとめます。
