2025/9/5更新
トヨタの人気コンパクトハイブリッドカー「アクア」。その商品力を大幅に向上させる一部改良が2025年9月1日に公式に発表され、同日より発売が開始されました。
2021年7月に登場した現行の2代目は、世界トップレベルの燃費性能と先進の安全装備で市場をリードしてきましたが、今回の改良はユーザーからの要望が特に高かった快適装備の追加と、最新のデザイン言語の導入が核となっています。これにより、長年のライバルである日産ノートやホンダフィットに対し、総合力で再び優位に立つことを目指す、極めて戦略的なアップデートと言えるでしょう。
この記事では、確定した2025年9月のアクア一部改良に関する変更点の詳細を深掘りするとともに、最新モデルの価格、燃費、グレードごとの特徴を多角的に解説します。
2025年9月 アクアの一部改良 最新情報
- マイナーチェンジ版アクアはいつ発売される？【観測情報】
- 待望の電動パーキングブレーキ採用なるか？【予想】
- プリクラッシュセーフティ機能向上の可能性【予想】
- コネクティッドナビの機能はどうなる？【現状と予想】
- プロアクティブドライビングアシスト搭載の可能性【予想】
- 新ボディカラー採用の可能性【予想】
一部改良モデルはいつ発売された？
トヨタ自動車は、2025年9月1日にアクアの一部改良を公式に発表し、同日より発売を開始しました。
現行の2代目アクアは2021年7月に発売され、2024年4月にも一部改良と特別仕様車“Z Raffine（ラフィネ）”の投入が行われています。今回の改良は、装備の充実化と商品力向上を目的としたものです。
購入を検討されている方は、お近くのトヨタ販売店に最新の情報を問い合わせることをお勧めします。
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待望の電動パーキングブレーキを遂に採用
今回の改良における最大のハイライトは、電動パーキングブレーキ（EPB）と、信号待ちなどでブレーキペダルから足を離しても停車状態を維持するオートブレーキホールド機能が全グレードに標準装備されたことです。
従来の足踏み式パーキングブレーキは、操作の手間や、センターコンソール周りのスペース効率の点で、特にライバル車と比較した際の明確なウィークポイントとされてきました。
EPBの採用により、指先一つの簡単な操作でパーキングブレーキを作動・解除できるようになったほか、センターコンソール周りのデザインもすっきりとし、収納スペースの使い勝手も向上しています。特に渋滞時のストップ＆ゴーが続く都市部の走行では、ブレーキホールド機能がドライバーの疲労を大幅に軽減します。
プリクラッシュセーフティの検知範囲が大幅に向上
予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」の機能が最新世代のものにアップデートされました。
衝突回避支援を行うプリクラッシュセーフティは、従来の「歩行者［昼夜］・自転車運転者［昼］」の検知に加え、新たに「自転車運転者［夜］」および「自動二輪車［昼］」の検知にも対応しました。これにより、夜間の自転車との遭遇や、交差点での右左折時に死角に入りやすいバイクとの衝突リスクを低減。より幅広い交通状況でドライバーをサポートし、ヒヤリとする場面を未然に防ぐ能力が大きく向上しています。
コネクティッドナビのサービスが進化
アクアは従来からコネクティッドサービスに対応していましたが、そのサービス内容がよりユーザーフレンドリーな形に更新されました。
車載ナビゲーションが通信を介してトヨタスマートセンターの最新地図・施設・交通情報を利用できる「コネクティッドナビ」が、初度登録日から5年間無料で利用可能となりました（6年目以降は有料）。これにより、スマートフォンのナビアプリのように常に最新の地図情報でルート案内が受けられ、煩わしい地図データの更新作業が不要になります。
プロアクティブドライビングアシストを標準装備化
「ぶつからない」をサポートするプリクラッシュセーフティに対し、「そもそも危険に近づかない」運転を穏やかに支援する先進機能「プロアクティブドライビングアシスト（PDA）」が全グレードに標準装備されました。
PDAは、「歩行者の横断」「飛び出してくるかもしれない」といった運転中の様々なリスクを先読みします。例えば、道路脇の歩行者や駐車車両に近づきすぎないようにステアリング操作をアシストしたり、前方のカーブに対して減速操作を支援したりと、運転操作をクルマがさりげなく手伝ってくれる機能です。これにより、運転に不慣れな方からベテランドライバーまで、より安心・快適で疲れにくい運転を実現します。
新ボディカラーが追加
2025年9月1日の改良で、新しいボディカラーが追加されました。
「ライムメタリック」や「アーバンカーキ」といったトレンドを反映した新色が追加され、カラーラインナップがより魅力的になっています。（※色名は公式ウェブサイト・カタログ表記に準じます）
2025年 マイナーチェンジ版アクア購入検討ガイド
- 現在の納期はどのくらい？
- 現行モデルの燃費性能は？
- 次期フルモデルチェンジはいつ頃？【推測】
- 現行モデルの価格と各グレードの特徴
- ライバル車との比較
現在の納期はどのくらい？
自動車の納期は、生産状況やグレード、販売店によって常に変動します。一部で「約6か月」や「KINTOなら1.5～3か月」といった情報が見られますが、これらは根拠が不明確な場合があります。
最も正確な情報は、トヨタ自動車の公式ウェブサイトにある「工場出荷時期目処一覧」ページで確認するか、お近くの販売店に直接問い合わせることです。改良の噂がある時期は、現行モデルの受注が停止される場合もあるため、早めの確認をお勧めします。
現行モデルの燃費性能は？
アクアの最大の魅力である燃費性能。2025年9月改良後の公式WLTCモード燃費は以下の通りです。
| 駆動方式 | グレード | WLTCモード燃費 |
| 2WD (FF) | X | 34.3 km/L |
| 2WD (FF) | G, Z | 33.6 km/L |
| E-Four | Z, G, X | 30.0 km/L |
※主要諸元（2025/09）に基づきます。GR SPORTは2025年9月1日時点のカタログに未記載です（従前の2WDモデルは29.3km/L）。
次期フルモデルチェンジはいつ頃？【推測】
現行の2代目が2021年7月発売のため、一般的なモデルサイクル（6～8年）を当てはめると、次回のフルモデルチェンジは2027年～2029年頃と推測されます。
ただし、初代アクアが約10年間販売された実績もあるため、これはあくまで一般的な予測に過ぎません。トヨタからの公式な計画は発表されていません。
現行モデルの価格と各グレードの特徴
2025年9月1日の一部改良に伴い、メーカー希望小売価格が改定されました。
【2025年9月改良後の価格（消費税込み）】
| グレード | 駆動方式 | 価格 |
| X | 2WD | ¥2,486,000 |
| G | 2WD | ¥2,654,300 |
| Z | 2WD | ¥2,824,800 |
※上記は一例です。E-Four（4WD）は2WDモデルに対し、198,000円高の設定です。価格は報道および公式商品サイトで同水準のものが表示されています。
参考として、2024年時点の公称価格は X=2,146,000円 / G=2,294,000円 / Z=2,565,000円 / GR SPORT=2,659,000円でした。
※価格は常に変動する可能性があるため、最新版の価格はトヨタ公式商品サイトにて随時ご確認ください。
ライバル車との比較
アクアのライバルとなる日産ノート、ホンダフィットと、現行モデルの確定情報で比較します。
| 車種 | 特徴 | WLTCモード燃費 | EPB |
トヨタ アクア | トップクラスの燃費性能と信頼性、EPBを新搭載 | 最大34.3 km/L (2WD) | 標準装備 (2025/9〜) |
日産 ノート | 第2世代e-POWERによるスムーズな走り | 28.4 km/L (2WD) | 標準装備 (※) |
ホンダ フィット e:HEV | 広い室内空間と多彩なシートアレンジ | 最大30.2 km/L (FF) | 全タイプ標準装備 |
※各車の燃費はグレードにより異なります。ノートのEPBは年式や仕様により差異の可能性があります。
比較のポイント！
- 燃費性能では依然としてアクアがクラストップを維持。
- 走りの質感では、モーター駆動のスムーズさが際立つノートに根強い人気があります。
- 室内空間の広さや使い勝手では、センタータンクレイアウトと多彩なシートアレンジを持つフィットが圧倒的に優位です。
- 今回の改良でアクアは燃費と利便性の両方で高いレベルを達成し、総合的なバランスでライバルをリードする存在となりました。
今回の改良でアクアがEPBを標準装備したことにより、燃費性能の優位性に加え、利便性においてもライバル車と遜色ない、あるいはそれ以上の強力な選択肢となりました。
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