個性的なデザインと使い勝手の良さで人気の三菱デリカミニ。そのフルモデルチェンジに関する情報が気になる方も多いのではないでしょうか。「モデルチェンジは2025年？」「最新情報は？」といった疑問や期待が高まっていますよね。
この記事では、デリカミニのフルモデルチェンジに関する様々な予想や最新情報、特に注目されるe-POWER搭載の可能性について、現時点で得られる情報を詳しく解説します。気になる内装のデザインや質感、価格予想、期待される燃費性能、そして安全装備の進化についても徹底考察。
さらに、一部で噂されるデリカミニGRモデルの真相、気になる現行モデルの受注状況、そして多くの人が悩むであろう「デリカミニは今が買いか？」という疑問にも迫ります。
デリカミニのフルモデルチェンジに関するあらゆる情報を分かりやすくまとめていますので、購入検討中の方も、単に興味がある方も、ぜひ最後までチェックしてみてください。
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デリカミニ フルモデルチェンジの予想と最新情報
- モデルチェンジは2025年？最新情報まとめ
- フルモデルチェンジの予想内容とは？
- 最新情報！公式発表はまだ？
- デリカミニの現行モデル受注状況
- デリカミニGRモデル登場の噂は本当？
モデルチェンジは2025年？最新情報まとめ
デリカミニのフルモデルチェンジがいつ実施されるのか、多くの関心が集まっています。現在のところ、三菱自動車からの正式な発表はありませんが、一部では2025年後半、具体的には12月頃に新型が登場するのではないかという予想が出ています。
なぜ2025年後半と予想されるのか？
このような予想が出てくる背景には、いくつかの要因が考えられます。
- eKクロス スペース/ルークスとの関係: デリカミニは、基本構造を日産ルークス/三菱eKクロス スペースと共有しています。これらの兄弟車が将来的にモデルチェンジするタイミングに合わせて、デリカミニも刷新される可能性は十分にあります。
- 市場の活性化: 軽スーパーハイトワゴン市場は競争が激しく、各社が魅力的な新型車や改良モデルを投入しています。デリカミニも商品力を維持・向上させるために、適切なタイミングでのフルモデルチェンジが必要と判断される可能性があります。
- 情報サイト等の予測: 一部の自動車情報サイトやYouTubeチャンネルなどで、具体的な時期を挙げてフルモデルチェンジを予測する情報が見られます。これらはあくまで予測ですが、期待感の高まりを示していると言えるでしょう。
注意点：情報はあくまで「予想」
ここで強調しておきたいのは、これらの情報は2025年4月1日現在、いずれも公式発表に基づいたものではないということです。「2025年12月頃」という時期も、確定情報ではありません。
| 情報の種類 | 確度 | 備考 |
|---|---|---|
| 公式発表 | 確実 | 現時点（2025年4月）では無し |
| 自動車メディア予測 | 不確実 | 2025年後半（12月頃）などの情報が見られる |
| SNS等の噂 | 不確実 | 時期に関する様々な憶測あり |
フルモデルチェンジを期待されている方は多いと思いますが、現時点では憶測の域を出ない情報も多いです。今後の三菱自動車からの正式な発表を待つのが最も確実と言えます。
フルモデルチェンジの予想内容とは？
デリカミニがフルモデルチェンジされた場合、どのような進化を遂げるのでしょうか。確定情報はありませんが、現在予想されている主な変更点について解説します。
パワートレイン：e-POWER搭載の可能性
最も注目されているのが、パワートレインの刷新です。特に、日産の先進技術である「e-POWER」が搭載されるのではないかという期待が高まっています。
- e-POWERとは？ エンジンは発電に徹し、その電力を使ってモーターのみで走行するシステムです。
- 期待されるメリット
- 電気自動車のようなスムーズで力強い加速
- 高い静粛性
- 優れた燃費性能
- アクセルペダルだけで加減速を調整しやすい（ワンペダル感覚）
もしe-POWERが搭載されれば、デリカミニの走行性能や燃費は現行モデルから大きく向上する可能性があります。ただし、コスト面や車内スペースへの影響も考慮する必要があるでしょう。e-POWERが搭載されない場合は、現行のマイルドハイブリッドシステムが改良される可能性も考えられます。
デザイン：よりタフ＆モダンに？
デリカシリーズ共通のタフなイメージは継承しつつ、より洗練されたデザインになることが予想されます。
- フロントフェイス：三菱のデザインアイコン「ダイナミックシールド」の進化
- ランプ類：先進性を感じさせるLEDランプの採用（ポジションランプ、ヘッドライト等）
- 全体的なフォルム：力強さと使い勝手を両立したスタイリング
現行モデルで好評な個性的なデザインが、どのように進化するのか楽しみなポイントです。
内装・装備：質感と機能性の向上
内装についても、質感の向上や最新装備の採用が期待されます。
- メーター: デジタルメーターの採用による視認性や情報量の向上
- インフォテインメント: 大型ディスプレイオーディオやコネクテッド機能の充実
- 素材: 内装パネルやシート表皮などの質感向上
- 収納: 使い勝手の良い収納スペースのさらなる工夫
現行モデルでも評価の高い撥水シートや広い室内空間といった美点は維持しつつ、より快適で先進的な室内空間になることが予想されます。
プラットフォーム：基本性能の底上げ
新世代プラットフォームの採用も考えられます。これにより、走行安定性、乗り心地、静粛性、そして衝突安全性といったクルマの基本性能が総合的に向上する可能性があります。
これらの予想は、あくまで現時点での情報や推測に基づくものです。実際のフルモデルチェンジでどのような変更が加えられるかは、今後の公式発表を待つ必要があります。
最新情報！公式発表はまだ？
デリカミニのフルモデルチェンジに関する情報を探している方は多いと思いますが、残念ながら2025年4月1日現在、三菱自動車からの公式な発表は一切ありません。
なぜ公式発表がないのか？
自動車メーカーが新型車の情報を正式発表前に公開することは、通常ありません。開発状況や販売戦略、競合他社の動向などを考慮し、最適なタイミングで発表が行われます。
- 考えられる発表のタイミング
- 国内の主要モーターショー（ジャパンモビリティショーなど）
- メーカー独自の発表会
- 公式ウェブサイトでの特設ページ公開
Web上の情報との付き合い方
インターネット上には、デリカミニのフルモデルチェンジに関する予想記事や動画、SNSでの噂などが多数存在します。中には具体的な時期やスペックに言及するものもありますが、これらはあくまで非公式な情報です。
- 注意点
- 情報源が不明確な情報には注意する。
- 「関係者からのリーク」といった情報も鵜呑みにしない。
- 憶測に基づいた情報に惑わされず、冷静に受け止める。
確実な情報を得るには？
最も確実な情報は、三菱自動車からの公式発表です。
- 情報収集の方法
- 三菱自動車の公式ウェブサイトを定期的にチェックする。
- 正規ディーラーに問い合わせる。（ただし、ディーラーにも正式発表前の情報は入っていない場合が多いです）
- 信頼できる自動車メディアのニュースをフォローする。
デリカミニのフルモデルチェンジは多くのユーザーが期待していると思われますが、現時点では焦らず、三菱自動車からの正式なアナウンスを待つようにしましょう。
デリカミニの現行モデル受注状況
フルモデルチェンジの噂が出ているデリカミニですが、現行モデルの購入を検討している方にとって、現在の受注状況や納期は気になるところでしょう。
過去の状況と現在の見通し
デリカミニは発売当初から人気が高く、加えて近年の半導体不足やサプライチェーンの混乱により、納期が長期化する傾向にありました。2023年9月時点では、新車購入から納車まで約6ヶ月を要するという情報もありました。
しかし、部品供給の状況は常に変動しており、また、フルモデルチェンジが近いとの情報が広まると、メーカーが生産調整を行ったり、一部グレードの受注を停止したりする可能性も考えられます。
そのため、2025年4月1日現在の正確な受注状況や具体的な納期については、一概に述べることは困難です。
最新の納期情報を確認する方法
現行デリカミニの購入を検討している場合、最も確実なのは、お近くの三菱自動車正規ディーラーに直接問い合わせることです。
- 確認すべき点
- 希望するグレードやカラー、オプションの現在の納期目安
- 受注が可能かどうか（特にフルモデルチェンジ間近の場合）
- 納期短縮の可能性があるか（キャンセル待ち、在庫車など）
ディーラーでは、その時点での最新情報に基づいて、より具体的な納期見込みを教えてくれるはずです。
納期が長い場合の代替案
もし納期が想定より長く、すぐに車が必要な場合は、以下のような選択肢も考えられます。
- 中古車: 状態の良い中古車を探す。
- カーリース: 即納可能なリース車両を探す。（一部サービスでは比較的短納期の場合あり）
フルモデルチェンジを待つか、現行モデルを購入するかは悩ましい問題ですが、現行モデルを選ぶ場合は、まずディーラーで最新の納期情報を確認することをおすすめします。
デリカミニGRモデル登場の噂は本当？
一部で「デリカミニにGRモデルが登場するのでは？」といった噂が囁かれているようですが、この情報は現時点では信憑性が低いと考えられます。
なぜ信憑性が低いのか？
- 「GR」はトヨタのブランド: 「GR（Gazoo Racing）」は、トヨタ自動車が展開するスポーツカーブランドです。三菱自動車のモデルに「GR」の名が冠されることは、通常あり得ません。
- 公式情報や根拠の欠如: 三菱自動車から、デリカミニにGRのような高性能スポーツモデルを追加するという公式発表や、それに類する情報は一切出ていません。また、信頼できる情報筋からのリークなども確認されていません。
- デリカミニのコンセプト: デリカミニは、アウトドアレジャーも楽しめるタフな軽スーパーハイトワゴンというコンセプトです。過激なスポーツ性能を追求する「GR」の方向性とはやや異なると考えられます。
噂の背景は？
では、なぜこのような噂が出たのでしょうか。考えられる理由としては、
- デリカミニの持つアクティブで力強いイメージから、よりスポーティなモデルへの期待感が高まった。
- 「GR」というブランド名の認知度が高く、高性能モデルの代名詞として誤って使われた。
などが推測されます。
三菱のスポーツブランド「ラリーアート」
もし三菱がデリカミニにスポーティな要素を加えたモデルを出すとすれば、「GR」ではなく、三菱自身のモータースポーツ・スポーツブランドである「ラリーアート（RALLIART）」の名前を冠した特別仕様車などが考えられます。
過去には他の車種でラリーアート仕様が設定された例もありますが、デリカミニに設定されるかどうかは不明です。
結論
「デリカミニ GRモデルが登場する」という情報は、ブランド違いなどの点から現時点では事実である可能性は極めて低いと言えます。スポーティなデリカミニに関心がある方も、この噂に惑わされず、今後の公式情報に注目するのが良いでしょう。現行ラインナップにGRモデルは存在しません。
フルモデルチェンジでデリカミニはどう変わる？
- 新型デリカミニの内装はどうなる？
- フルモデルチェンジ後の価格予想
- 期待される燃費向上（e-POWER搭載？）
- 安全装備「e-Assist」は進化する？
- マイパイロットもさらに進化か
- デリカミニ フルモデルチェンジは待つべき？買いか？
新型デリカミニの内装はどうなる？
デリカミニがフルモデルチェンジした場合、内装はどのように変化するのでしょうか。現行モデルで好評な点は維持しつつ、さらなる進化が期待されます。
現行モデルの強みを継承
まず、現行デリカミニの内装における魅力は、フルモデルチェンジ後も受け継がれる可能性が高いでしょう。
- 広々とした室内空間: 軽スーパーハイトワゴンならではの頭上空間のゆとりや、後席の足元スペースの広さは、新型でも重要な要素となるはずです。大人4人が快適に過ごせる空間は維持されるでしょう。
- アウトドア志向の機能性: 濡れたり汚れたりしても手入れがしやすい撥水シート生地や、荷室の防汚素材などは、デリカミニのキャラクターを象徴する装備です。これらは新型でも採用、あるいはさらに進化する可能性があります。
- 多彩なシートアレンジ: 後席の左右独立スライドやリクライニング、荷室の広さを変えられる機能は、日常からレジャーまで幅広いシーンで役立ちます。この使い勝手の良さも継承されると考えられます。
予想される進化点
現行の良さを引き継ぎつつ、以下の点で進化が予想されます。
- デジタル化の推進: 最近の新型車トレンドとして、メーターパネルのフルデジタル化や、大型のディスプレイオーディオの採用が進んでいます。新型デリカミニでも、より見やすく、多くの情報を表示できるデジタルメーターや、スマートフォン連携機能を強化したインフォテインメントシステムが搭載される可能性があります。
- 質感の向上: インパネ周りのデザインが刷新され、ソフトパッドの使用範囲が広がったり、アクセントとなる加飾が効果的に用いられたりすることで、見た目の質感や触感が向上することが期待されます。軽自動車とはいえ、安っぽさを感じさせない上質な空間作りが進むでしょう。
- 快適装備の充実: ステアリングヒーターや後席用のUSBポート、空気を循環させるリアサーキュレーターなど、乗員全員の快適性を高める装備が、上級グレードを中心にさらに充実する可能性があります。
- 収納スペースの工夫: 限られたスペースを有効活用するための収納スペースは、軽自動車にとって重要です。新型では、さらに使いやすい位置や形状の収納が設けられるなど、細かな改善が期待できます。
ただし、これらはあくまで予想であり、内装色が現行のブラック基調から変更されるのか、選択肢が増えるのかなども含め、実際の仕様は公式発表を待つ必要があります。
フルモデルチェンジ後の価格予想
デリカミニのフルモデルチェンジで気になる点の一つが、車両価格でしょう。結論から言えば、新型モデルは現行モデルよりも価格が上昇する可能性が高いと予想されます。
価格上昇が予想される理由
複数の要因から、価格アップは避けられないと考えられています。
- 新技術・新装備の採用コスト: 予想される最大の変更点である「e-POWER」のような新しい電動化技術や、より高性能な先進安全装備（運転支援システム）の搭載は、車両価格を押し上げる大きな要因となります。
- 内外装の質感向上: より見栄えの良いデザインや、手触りの良い素材を採用するなど、内外装の質感を高めるための改良も、コスト増につながります。
- 原材料費や開発費の高騰: 近年、世界的に自動車生産に関わる部品や素材の価格が高騰しています。また、新しいモデルを開発するための費用も増加傾向にあります。
- 物価上昇や為替の影響: 全体的な物価上昇や、為替レートの変動なども車両価格に影響を与える可能性があります。
予想される価格帯は？
現行デリカミニの価格帯は、おおよそ180万円台から220万円台です。フルモデルチェンジ後の具体的な価格を予測するのは困難ですが、上記の要因を考慮すると、全体的に数十万円程度の上昇が見込まれます。
- エントリーグレード: 200万円を超える可能性も考えられます。
- 上級グレード: 250万円に近づく、あるいはそれを超える水準になるかもしれません。
- e-POWER搭載グレード: もしe-POWERが搭載された場合、そのグレードはさらに高価な設定になる可能性があります。
| 要因 | 価格への影響 | 備考 |
| 新パワートレイン (e-POWER等) | 大 (上昇) | システム自体のコストが高い |
| 先進安全装備の進化 | 中 (上昇) | 機能向上や標準装備化によるコスト増 |
| 内外装の質感向上 | 中 (上昇) | 使用素材やデザイン変更によるコスト増 |
| 原材料費・開発費の高騰 | 大 (上昇) | 近年の世界的な傾向 |
| 物価上昇・為替 | 中 (上昇) | 社会経済状況による影響 |
もちろん、これは2025年4月時点での推測に過ぎません。実際の価格設定は、グレード構成や装備内容の詳細が明らかになる公式発表を待つ必要があります。購入を検討する際は、予算に余裕を持っておくと良いかもしれません。
期待される燃費向上（e-POWER搭載？）
フルモデルチェンジ後の新型デリカミニにおいて、燃費性能の向上は多くのユーザーが期待するポイントでしょう。特に、日産の電動化技術「e-POWER」の搭載が実現すれば、大幅な燃費改善が見込まれます。
e-POWER搭載による燃費への期待
e-POWERは、エンジンを発電専用として使い、その電力でモーターを駆動して走行するシリーズハイブリッド方式の一種です。この仕組みには、燃費向上に繋がるいくつかの利点があります。
- 効率的なエンジン稼働: エンジンは常に最も効率の良い回転域で発電に専念できるため、無駄な燃料消費を抑えられます。
- モーター駆動の効率: モーターは発進時や低速走行時など、エンジンが苦手とする領域でも効率よく力を発揮できます。
- エネルギー回生: 減速時にはモーターが発電機となり、運動エネルギーを電気エネルギーとして回収（回生）し、バッテリーに蓄えることで、エネルギーを有効活用します。
これらの特性により、e-POWER搭載車は従来のガソリン車やマイルドハイブリッド車と比較して、優れた燃費性能を発揮する傾向があります。
現行デリカミニのWLTCモード燃費は、例えばGグレード（2WD/NAエンジン）で20.9km/Lです。もし新型にe-POWERが搭載された場合、具体的な数値予測は難しいものの、これを大きく上回る燃費性能、例えば25km/Lを超えるようなレベルも期待できるかもしれません。
e-POWER非搭載の場合の燃費
もしe-POWERが搭載されなかったとしても、燃費向上のための改良は行われるはずです。
- マイルドハイブリッドシステムの改良: 現行システムをより効率化し、モーターアシストの効果を高める。
- エンジン本体の効率改善: 燃焼効率の向上やフリクション（摩擦抵抗）の低減。
- トランスミッション（CVT）の改良: より効率的な変速制御。
- 車両の軽量化: ボディ構造の見直しなどによる重量削減。
これらの改良により、現行モデルからの着実な燃費向上が図られると考えられます。
燃費以外のメリットも
e-POWERが搭載された場合、燃費性能だけでなく、以下のようなメリットも期待できます。
- 高い静粛性: エンジンの稼働時間が短く、また効率の良い回転域で運転されるため、室内は静かになります。
- スムーズで力強い加速: モーター駆動ならではの、アクセル操作に対する応答性の良さや、滑らかな加速感が得られます。
フルモデルチェンジでe-POWERが搭載されるかどうかは、新型デリカミニの魅力を大きく左右するポイントと言えるでしょう。燃費性能を重視する方は、今後の情報に特に注目です。ただし、実際の燃費はグレードや駆動方式（2WD/4WD）、運転スタイルや道路状況によって変動する点には留意が必要です。
安全装備「e-Assist」は進化する？
デリカミニには、三菱自動車の予防安全技術パッケージ「e-Assist（イーアシスト）」が搭載されており、ドライバーの安全運転をサポートしています。フルモデルチェンジが行われれば、このe-Assistもさらなる進化を遂げる可能性が高いと考えられます。
現行e-Assistの主な機能
まずは、現行モデル（2025年4月2日時点）に搭載されているe-Assistの代表的な機能を確認しておきましょう。
- 衝突被害軽減ブレーキシステム[FCM]: 前方の車両や歩行者を検知し、衝突の危険があると判断した場合に警報や自動ブレーキで被害の軽減を図ります。
- 踏み間違い衝突防止アシスト: 前進・後退時に、前方または後方に障害物がある状況でアクセルペダルを強く踏み込んだ場合、エンジン出力やブレーキを制御して衝突被害を軽減します。
- 車線逸脱警報システム[LDW]＆車線逸脱防止支援機能[LDP]: 車線を外れそうになると警報で注意を促し、さらに車線内に戻すようにステアリング操作をアシストします。
- オートマチックハイビーム[AHB]: 前方や対向車の状況に応じて、自動でハイビームとロービームを切り替えます。
これらの機能により、ヒヤリとする場面を未然に防いだり、万が一の際の被害を軽減したりする効果が期待できます。
予想される進化点
フルモデルチェンジ後の新型デリカミニでは、e-Assistが以下のように進化する可能性があります。
- 検知能力の向上:
- FCM（衝突被害軽減ブレーキ）が対応できる速度域が広がる。
- 検知対象が増え、自転車や夜間の歩行者に対する認識精度が向上する。
- 悪天候時（雨や霧など）の認識性能が改善される。
- 新機能の追加:
- 交差点での衝突回避支援：右左折時に、対向車や横断中の歩行者・自転車との衝突危険を検知し、警報やブレーキ制御を行う機能。
- 緊急時操舵支援：車線変更時などに、隣接車線の車両と衝突しそうな場合に、回避スペースがあればステアリング操作をアシストする機能。
- 標識認識機能の強化：認識できる道路標識の種類が増え、一時停止や進入禁止などの見落とし防止をサポートする。
- 作動精度の向上:
- 各機能の制御がよりスムーズになり、ドライバーにとって自然で違和感の少ないアシストが行われるようになる。
- 適用範囲の拡大:
- これまで上位グレードやオプション設定だった機能が、より多くのグレードで標準装備となる。
安全技術は日々進化しています。新型デリカミニにどのような最新の安全装備が搭載されるのか、注目が集まります。ただし、これらはあくまで予想であり、実際の搭載機能は公式発表をご確認ください。
マイパイロットもさらに進化か
現行デリカミニの上位グレードには、高速道路など自動車専用道路での運転負担を軽減する運転支援技術「MI-PILOT（マイパイロット）」が搭載されています。フルモデルチェンジが行われれば、このマイパイロットも機能向上が期待されます。
現行マイパイロットとは？
マイパイロットは、主に以下の2つの機能を統合制御するシステムです。
- レーダークルーズコントロールシステム[ACC]（全車速追従機能付）: 先行車との車間距離を維持しながら、設定した速度内で自動追従走行します。先行車が停止すれば自車も停止し、先行車が発進すれば簡単な操作で追従を再開できます。渋滞時の疲労軽減に役立ちます。
- 車線維持支援機能[LKA]: 車線中央付近を走行するように、ステアリング操作をアシストします。
これらの機能により、高速道路でのアクセル、ブレーキ、ステアリング操作の一部を車が支援してくれるため、ドライバーの運転負荷が軽減され、長距離移動などがより快適になります。
予想される進化点
フルモデルチェンジ後のマイパイロットには、以下のような進化が期待されます。
- 制御の自然さ向上:
- ACCの加減速制御がより滑らかになり、ドライバーの感覚に近い自然なフィーリングになる。
- LKAのステアリングアシストがより緻密になり、車線中央を安定して維持する能力が高まる。
- カーブでの速度制御:
- ナビゲーションシステムの地図情報と連携し、先のカーブの曲率に合わせて適切な速度まで自動的に減速する機能が追加、または強化される。これにより、カーブ進入時のドライバーのブレーキ操作負担が軽減されます。
- ハンズオフ機能の可能性（限定的）:
- 将来的には、高速道路の一定条件下において、ステアリングから手を放した状態での運転支援（ハンズオフ）が可能になることも考えられます。しかし、軽自動車への搭載はコストやシステムの複雑さから、現時点ではハードルが高いかもしれません。実現するとしても、機能や作動条件は限定的になる可能性があります。
- 渋滞時支援機能の強化:
- 渋滞時のACCによる停止保持時間が長くなったり、先行車発進後の再発進がよりスムーズになったりするなど、渋滞中の利便性が向上する。
注意点：あくまで「運転支援」
マイパイロットは非常に便利な機能ですが、自動運転システムではありません。あくまでドライバーの運転を「支援」するシステムであり、運転の主体は常にドライバーにあります。
- システムの能力には限界があり、天候や道路状況によっては正常に作動しない場合があります。
- 常に周囲の状況を確認し、いつでもドライバーが操作できる状態を保つ必要があります。
- 機能を過信せず、安全運転を心がけることが最も重要です。
新型デリカミニでマイパイロットがどのように進化するのか、期待が高まりますが、その機能と限界を正しく理解して利用することが大切です。
デリカミニ フルモデルチェンジは待つべき？買いか？
「デリカミニのフルモデルチェンジを待つべきか、それとも現行モデルを購入すべきか」これは、購入を検討している方にとって非常に悩ましい問題でしょう。どちらが良いかは一概には言えず、ご自身の状況や何を重視するかによって判断が異なります。
ここでは、それぞれの選択肢のメリット・デメリットを整理し、判断のヒントを提示します。
フルモデルチェンジを「待つ」場合
メリット
デメリット・注意点
現行モデルを「買う」場合
メリット
デメリット・注意点
判断のポイント
最終的にどちらを選ぶべきかは、以下の点を考慮してご自身の優先順位を決めることが重要です。
- 車の必要時期: すぐに車が必要ですか？ それとも数ヶ月～1年以上待てますか？
- 最新技術への関心: e-POWERのような新しい技術や、最新の安全・運転支援機能にどれだけ魅力を感じますか？
- 予算: 新型で価格が上昇しても許容できますか？
- デザイン: 現行モデルのデザインは気に入っていますか？ 新型に期待しますか？
- 信頼性: 新型車の初期トラブルのリスクをどう考えますか？
| 項目 | 「待つ」方が良い可能性が高い人 | 「買う」方が良い可能性が高い人 |
| 車の必要時期 | 急がない | すぐに必要 |
| 最新技術への関心 | 高い | こだわらない |
| 予算 | 余裕がある | 抑えたい |
| デザイン | 新型に期待 | 現行モデルが好き |
| 初期トラブルへの許容度 | 低い | ある程度許容できる |
おすすめのアクション:
まずは、三菱自動車の正規ディーラーに足を運び、現行デリカミニに試乗してみましょう。実車に触れてみることで、現行モデルで十分満足できるかどうかの判断材料になります。その際に、納期や見積もりを確認しつつ、可能であれば新型に関する情報（あくまで噂レベルですが）も聞いてみると良いでしょう。
ご自身のライフスタイルや価値観に合わせて、後悔のない選択をしてください。
